Begrip gevraagd en hulp over tuning

[Maddog_leroy]

Beste Wetsdieners en ex dieners ...

helaas kan ik niet onder mijn eigen naam reageren omdat ik nog niet geacepteerd ben dus probeer ik het op deze manier .. als jullie het niet erg vinden ....

helaas heb ik diverse berichten gelezen dat sommige personen hier zeer fanatiek op reeds zo genoemde "Autofreaks" reageren

ik hoop dat ik op deze manier weizer kan worden van de gedachten er achter ....

ik ben ook een van die "AUTOFREAKS" alleen ik probeer zo veel mogelijk me aan de regels te houden die voorgescheven worden ...

Ik ben nu geruime tijd bezig om diverse regels bij elkaar te krijgen alleen dit is niet makkelijk ....

als eerste wil ik vragen wat bepaalde personen tegen de "tuners" hebben ?

wij zijn mensen net als U en anderen alleen wij hebben een andere hobbie, misschien loopt de hobby soms iets uit de hand maar dat neemt niet weg dat er zeer onduidelijke regels zijn .... toch

ik snap best dat "jullie" wets dieners soms behoorlijk geiriteerd raken van de tuners maar misschien komt dat door de onduidelijkheid daarin

jullie mogen best weten dat ik bijna alle instanties om hulp heb gevraagd over de regelgevingen mbt het tunen van auto's alleen GEEN enkele intantie help hierin ik heb al met de KLPD, RDW, VROM, MINISTERIE, ETC geprobeerd en ieder van hen stuurd je weer door

wat willen we dan .... Veel mensen zijn bereid om alles conform de regels te doen alleen moeten ze wel bekend zijn ...

komend op de tweede vraag

is het mogelijk om op deze site de bekende punten onder tuning regelement te stopen ?

dit verkomt voor jullie heel veel ergenissen en wij hoeven niet telkens de zelfde vragen te stellen ...

hierdoor kunnen we elkaar missien helpen ....

verder wil ik nog een ding kwijt

jullie zullen we denken houd hij eindelijk op

ik ben het er mee eens dat er zeker rotte appels tussen de tuning scene zitten alleen daar kunnen niet alle tuners op aangekeken worden

pak mensen die zich niet aan de regels houden en niet mensen die een iets opvallendere auto rijden ... een ferrari word ook niet telkens aan gehouden toch ? (niet lullig bedoeld) als het zo doorgaat is het binnenkort helemaal gebeurt met de tuners terwijl shows in nederland zeer hoge opkomsten hebben van liefhebbers

kan er niet gewoon duidelijkheid komen ?
help ons begrijpen plaats de bekende regels onder een topic of onder schatkist

ik hoop dat het een en ander duidelijkheid geeft
indien jullie nog vragen hebben vraag ze gerust probeer ik zo ook te beandwoorden ... indien mogelijk

BVD

Leroy

[Flik]

Hoi Leroy,

Een lang verhaal, en dat zo laat op de avond.

Ik kan je vertellen dat de politie helemaal niks tegen liefhebbers van auto’s heeft. We gunnen ieder een leuke hobby. Wel is het zo dat deze liefhebbers net als alle andere mensen zich aan de verkeersregels moeten houden, en dat hun auto moet voldoen aan de regels gesteld in het voertuigreglement.

Op de site van de rdw kun je een aantal brochures downloaden. In een van deze brochures staat ook beschreven aan welke eisen je voertuig moet voldoen. Mocht je na een boel verspijkerd te hebben aan je wagen, niet meer helemaal zeker van je zaak zijn, dan kun je bij het rdw je auto ook opnieuw laten keuren.

Ik denk dat als je de regels goed doorleest er helemaal geen onduidelijkheid meer hoeft te zijn. Ik denk bovendien dat bij het hebben van een hobby toch ook het je verdiepen in de materie hoort.

Als, zoals jij ze noemt, de rotte appels maar wat raak tunen, en zich niet bekommeren om de regels, maar er wel een sportieve rijstijl op nahouden, dan lopen ze idd kans op een contact met de politie. Maar daar vragen ze dan ook zelf om. De echte auto liefhebber, die serieus bezig is, kan gewoon ongestoord genieten van zijn wagentje.

[The Scorpion]

He Leroy,

Je laat in ieder geval merken dat er inderdaad ook normale mensen zitten tussen de tuners.
Het probleem is dat de groep rotte appels behoorlijk groot is en dat er door een groep echt keihard stelling wordt ingenomen tegen de politie omdat ze gepakt worden op 'onzinnigheden'. Het geval is dat veel tuners de grenzen van de regeltjes opzoeken (anders val je niet op naast een normale vw polo, snap ik wel). En waar grenzen opgezocht worden, worden grenzen eigenlijk automatisch ook overschreden.
Ik kan je niet helpen aan meer duidelijkheid over de exacte regeltjes enz, dan moet je toch bij die instanties zijn (die je kennelijk van het kastje naar de muur sturen )

Je zit helaas gewoon in de hoek waar de ambtelijke klappen vallen, de goeden lijden onder de kwaden. Er zijn bijvoorbeeld ook legio Marokaanse jongeren die wel fatsoenlijk zijn en geen strafblad hebben, zij worden echter vaak ook met de nek aangekeken omdat de groep makkelijk te 'herkennen' is en een deel van de groep het verziekt voor de rest. Net als met tuners.

[olle-griese]

ik ben ook behoorlijk met mijn auto bezig maar ik kijk (meestal) eerst of iets mag en dan doe ik het pas,
natuurlijk heb ik ook zaken op mijn auto die verboden zijn maar zorg dan dat het niet werkt op de openbare weg.
Ik snap het probleem niet zo, binnen de regeltjes kun je je auto heel mooi opleuken hoor.

[thijeleo]

Datgene waar een auto aan moet voldoen staat in het voertuigreglement en dan met name in de hoofdstukken 3 en 5 onder het kopje personenauto.

[sunwave]

Niks mis met een leuke hobby.

Een auto is vaak type goedgekeurd voordat deze op de openbare weg in Nederland mag rijden. Dit gaat om de permanente en de gebruikers eisen uit het voertuigreglement.

Bij tuning wil het nog eens voorkomen dat er van deze eisen word afgeweken omdat het er mooier uit ziet. In dat geval heb ik er dan ook geen medelijden mee.

Hobby --> okee, maar hou je wel aan de wettelijke eisen.

[Wess]

Ik sluit mij helemaal aan bij de vorige antwoorden. Ik vind het prima als mensen hun auto tunen etc. Zie er vaak erg mooi uit.
Zoals al genoemd is er onder die tuners een groep die zich niet houd aan de verkeersregels. Rijden vaak veel te hard/sportief.
Daarnaast veroorzaken tuners (niet allemaal) nogal eens wat overlast door elkaar op openbare plaatsen te ontmoeten en dan de muziek van de auto's hard aan te zetten. Op die manier verpesten ze het inderdaad voor de rest.

[Scientist]

Als bezitter van een uitgebouwde auto wil ik ook graag mijn zegje doen. Ik lees al een tijdje mee op verschillende autofora en ben daar ook actief, en helaas lees ik veel te vaak de berichten van de vernielde auto's, en zie zelf ook een hoop mensen met een zuur gezicht naar mijn auto kijken.

En waarom? Er is inderdaad een groep die het verpest. Maar waarom kan ik die figuren er grotendeels met het blote oog tussenuit pikken? Omdat er een verschil is in cheap-tuning, en de groep die veel aandacht, tijd en geld in de auto steekt. Hoewel ik mijn Impreza gekocht heb zoals hij er nu bijstaat, ben ik erg benauwd voor schade en rij dan ook zo voorzichtig mogelijk. De "Sjonnies" om ze maar even een naam te geven, herken je direct aan het rijgedrag en aan de auto. Low-budget bakkie, licht en snel. Denk aan de Golf GTI, Astra GSI, Renault 5, Swift GTI, etc. met wat goedkope veranderingen. Het verschil is dus niet moeilijk te zien tussen de liefhebbers en de Sjonnies, maar helaas is dat voor veel mensen erg lastig. Blijkbaar zijn wij allemaal straatracers, en is het in ons geval natuurlijk om een vooroordeel te krijgen.

Maar is het niet de generalisatie wat wij proberen te voorkomen in ons land? Is het niet zo dat we tijdens rellen waar Marrokanen bij betrokken zijn nooit mogen zeggen dat de Marrokaanse gemeenschap onze samenleving verstoord? Waarom is dat dan wel getolereerd wanneer het op auto's aankomt? Het klinkt nu overdreven, maar dankzij alle vooroordelen waar tuners dagelijks mee te maken hebben kreeg een vriend van mij, met mij als passagier tijdens een toertocht van de club, een putdeksel voor zijn auto gesmeten. Als hij dat deksel een seconde later had gezien had deze waarschijnlijk door de voorruit heengekomen.

Voor wat betreft de overlast vind ik dat ook weer een typisch vooroordeel. Er zal tijdens meetings best eens een radio flink knallen of een uitlaat brullen, maar als je geen overlast wilt hebben van een ander moet je op een onbewoond eiland gaan wonen. Als ik mijn raam in de zomer open heb hoor ik ook het geblaf van honden, het gegil van kinderen en de harde muziek van de buren. Misschien een idee om de tolerantiegrens iets te verleggen? Volgens mij is daar laatst een hele mooie reclamecampagne van Sire voor gestart.

Dus bekijk het eens van de andere kant. Wij zijn bezig met onze hobby. De één verzamelt postzegels, de ander bouwt modeltreintjes, wij zijn bezig met auto's. Helaas verpesten sommige personen het voor de mensen die echt serieus bezig zijn, waardoor wij dagelijks ook een hoop negatieve aandacht krijgen.

Om maar even een willekeurig iemand te quoten:

Je laat in ieder geval merken dat er inderdaad ook normale mensen zitten tussen de tuners.

Het lijkt wel of u verbaast overkomt dat er ook nog mensen zijn die het puur om de hobby gaat, en geen zin hebben om zich te gedragen als een wannabee-straatracer.

Maar gelukkig is de negatieve kant aan deze hobby minder groot dan het aantal duimen omhoog, de "geef es gas" - gebaren bij het stoplicht, of de mensen die je nakijken. Elke keer weer bezorgt me dat een brede grijns.

Tot slot wil ik hier nog even flink kotsen op de KLPD (waarbij ik niemand persoonlijk voor de schenen wil schoppen), die het nodig vond om een heksenjacht te houden tijdens Streetpower te Assen, nog niet zo gek lang geleden. Hoe triest is het om daar massaal te gaan bekeuren voor getinte ramen en teveel decibel. Dat geeft mij het idee dat de kerstpakketten verdiend moeten worden en dat tuners het daarom maar moeten ontgelden. Dat is slechts 1 van de weinige voorbeelden waarom tuners niet bepaald vrienden zijn van de politie. Op zich ook generaliserend omdat ik zelf heb mogen aanschouwen geweldig sommige agenten de auto's vonden tijdens een massale optocht in Spijkenisse. Maar met excact dezelfde generalisatie hebben wij helaas dus ook te maken.

[Scientist]

Niks mis met een leuke hobby.

Een auto is vaak type goedgekeurd voordat deze op de openbare weg in Nederland mag rijden. Dit gaat om de permanente en de gebruikers eisen uit het voertuigreglement.

Bij tuning wil het nog eens voorkomen dat er van deze eisen word afgeweken omdat het er mooier uit ziet. In dat geval heb ik er dan ook geen medelijden mee.

Hobby --> okee, maar hou je wel aan de wettelijke eisen.

Het probleem is en blijft dat niemand weet wat nou wel en niet legaal is, of dat ze dit niet willen vertellen. Tijdens een telefoontje naar het lokale politiebureau voor een antwoord op mijn vragen werd ik afgescheept met "geen tijd", en zoals de TS al aangaf zwijgen andere instanties ook in alle talen. Ook is de wet niet duidelijk in bepaalde opzichten, waardoor het vaak op de agent zelf aankomt om er een bekeuring voor te schrijven. Dat maakt het al een stuk lastiger om je aan alle regels te houden. Immers, wanneer u uw auto laat chiptunen, voldoet deze al niet meer aan het vermogen wat op het keuringsbewijs staat.

[Thijs]

Niet een nederlandse relschopper is fout, niet een marrokaanse relschopper is fout. Een relschopper is fout. Heeft verder niks te maken met de persoon, het gaat om het gedrag.

Toch zou het stom zijn, als je bij de meeste getunede auto's fouten constateert, je ogen te sluiten voor de rest. Waarom zou de politie daar geen rekening mee mogen houden?

Dat verhaal over generaliseren vind ik onzin. Als je gecontroleerd wordt, ben je inderdaad even wat van je tijd kwijt. Als je alles op orde hebt (wat je beweert), dan is er verder geen probleem. Is misschien niet leuk om aan de kant gezet te worden, maar wat dat betreft lijden de goede inderdaad onder de kwade.


Ik zou je willen adviseren: accepteer dat je in een getunede auto meer gecontroleerd wordt, dan hoef je je ook niet druk te maken. Als alles goed is, is er toch niks aan het handje?

gr,
Thijs

[Guido]

De "Sjonnies" om ze maar even een naam te geven, herken je direct aan het rijgedrag en aan de auto. Low-budget bakkie, licht en snel. Denk aan de Golf GTI, Astra GSI, Renault 5, Swift GTI, etc. met wat goedkope veranderingen. Het verschil is dus niet moeilijk te zien tussen de liefhebbers en de Sjonnies, maar helaas is dat voor veel mensen erg lastig. Blijkbaar zijn wij allemaal straatracers, en is het in ons geval natuurlijk om een vooroordeel te krijgen.

gelukkig ben je zelf ook niet vies van vooroordelen...

Het klinkt nu overdreven, maar dankzij alle vooroordelen waar tuners dagelijks mee te maken hebben kreeg een vriend van mij, met mij als passagier tijdens een toertocht van de club, een putdeksel voor zijn auto gesmeten. Als hij dat deksel een seconde later had gezien had deze waarschijnlijk door de voorruit heengekomen.

dat een tuner vanwege zijn hobbie een put deksel naar ze kop gesmeten krijgt vind niemand normaal.

maar als je geen overlast wilt hebben van een ander moet je op een onbewoond eiland gaan wonen.

en daar komt de politie om de hoek kijken, als jij vindt dat je je radio keihard aan moet zetten dan ben JIJ degene die naar een onbewoond eiland verkassen moet

Als ik mijn raam in de zomer open heb hoor ik ook het geblaf van honden, het gegil van kinderen en de harde muziek van de buren. Misschien een idee om de tolerantiegrens iets te verleggen?

het normale dagelijkse geluid is niet te vergelijken met een "sport" uitlaat of een boombox, als je dat verschil niet snapt is dat jammer voor jou.
vergelijking gaat totaal niet op.

Dus bekijk het eens van de andere kant. Wij zijn bezig met onze hobby. De één verzamelt postzegels, de ander bouwt modeltreintjes, wij zijn bezig met auto's. Helaas verpesten sommige personen het voor de mensen die echt serieus bezig zijn, waardoor wij dagelijks ook een hoop negatieve aandacht krijgen.

Aandacht is het je om te doen, anders bouw je niet zo'n auto.
Je wilt opvallen, behalve voor de politie...

Om maar even een willekeurig iemand te quoten:

Je laat in ieder geval merken dat er inderdaad ook normale mensen zitten tussen de tuners.

Het lijkt wel of u verbaast overkomt dat er ook nog mensen zijn die het puur om de hobby gaat, en geen zin hebben om zich te gedragen als een wannabee-straatracer.

Lijkt mij niet hoor.
Misschien is dat je eigen negatieve instelling

Maar gelukkig is de negatieve kant aan deze hobby minder groot dan het aantal duimen omhoog, de "geef es gas" - gebaren bij het stoplicht, of de mensen die je nakijken. Elke keer weer bezorgt me dat een brede grijns.

das mooi voor je.

Tot slot wil ik hier nog even flink kotsen op de KLPD (waarbij ik niemand persoonlijk voor de schenen wil schoppen), die het nodig vond om een heksenjacht te houden tijdens Streetpower te Assen, nog niet zo gek lang geleden. Hoe triest is het om daar massaal te gaan bekeuren voor getinte ramen en teveel decibel. Dat geeft mij het idee dat de kerstpakketten verdiend moeten worden en dat tuners het daarom maar moeten ontgelden. Dat is slechts 1 van de weinige voorbeelden waarom tuners niet bepaald vrienden zijn van de politie.

HET KLPD is gespecialiseerd in alles wat met verkeer en vervoer te maken heeft.
Je hoeft niet op hun te kotsen.
Als je ergens tegen aan wilt schoppen doe dat lekker tegen jezelf
JIJ vermeubelt je auto op een dusdanige wijze dat hij niet meer voldoet aan de wet en regelgeving...
Als vervolgens de politie je verbaliseerd is dat je eigen fout.
Ik ga ook niet mijn huis lopen verbouwen zonder mij in de wet en regelgeving te verdiepen.

Op zich ook generaliserend omdat ik zelf heb mogen aanschouwen geweldig sommige agenten de auto's vonden tijdens een massale optocht in Spijkenisse. Maar met excact dezelfde generalisatie hebben wij helaas dus ook te maken.

deze zin snap ik niet.
Nou heb je dus ook wat vrienden bij de politie en dan is het weer niet goed[/b]

[Guido]

en om je vraag ook nog even te beantwoorden

kijk hier eens: http://www.bovia.nl/Voertuigreglement.htm

Voor je ergenissen over de controle door de politie heb ik hier artikel 160 van de Wegenverkeerswet voor je:

Artikel 160.

1. Op de eerste vordering van de in artikel 159 bedoelde personen is de bestuurder van een motorrijtuig verplicht dat motorrijtuig te doen stilhouden alsmede de volgende bewijzen behoorlijk ter inzage af te geven:

a. de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs, dan wel het in artikel 37, eerste lid, onderdeel b, bedoelde bewijs, en, indien met het motorrijtuig een aanhangwagen wordt voortbewogen, de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs van de aanhangwagen, dan wel het in artikel 37, eerste lid, onderdeel b, bedoelde bewijs voor de aanhangwagen;
b. het keuringsbewijs en, indien met het motorrijtuig een aanhangwagen wordt voortbewogen, het bij de aanhangwagen behorende keuringsbewijs;

c. het rijbewijs dan wel het hem door het daartoe bevoegde gezag buiten Nederland afgegeven rijbewijs en, indien hem buiten Nederland een internationaal rijbewijs is afgegeven, dat bewijs;

d. het bromfietscertificaat of rijbewijs;

e. indien hem ter zake van een bij of krachtens deze wet vastgesteld voorschrift ontheffing is verleend, de beschikking houdende verlening van ontheffing.

2. Indien het kentekenbewijs is afgegeven voor een aanhangwagen die overeenkomstig het krachtens deze wet bepaalde is voorzien van een identificatieplaat, kan aan de vordering worden voldaan binnen een bij algemene maatregel van bestuur vastgestelde termijn.

3. Op de eerste vordering van de in artikel 159 bedoelde personen is de bestuurder van een voertuig, niet zijnde een motorrijtuig, verplicht dat voertuig te doen stilhouden en, indien hem ter zake van een bij of krachtens deze wet vastgesteld voorschrift ontheffing is verleend, de beschikking houdende verlening van ontheffing behoorlijk ter inzage af te geven.

4. De in artikel 159 bedoelde personen zijn bevoegd zich te vergewissen van de naleving van de bij of krachtens deze wet vastgestelde voorschriften en zo nodig een voertuig ten aanzien waarvan zij een onderzoek wensen in te stellen, naar een nabij gelegen plaats te voeren of te doen voeren. De bestuurder van het voertuig ten aanzien waarvan dit onderzoek wenselijk wordt geoordeeld, en de bestuurder van het voertuig waardoor een aanhangwagen wordt voortbewogen ten aanzien waarvan zodanig onderzoek wenselijk wordt geoordeeld, zijn verplicht desgevorderd hun tot het onderzoek noodzakelijke medewerking te verlenen en desverlangd de in artikel 159 bedoelde personen in hun voertuig te vervoeren.

5. Op de eerste vordering van een van de in artikel 159, onderdelen a en b, bedoelde personen zijn de bestuurder van een voertuig en degene die aanstalten maakt een voertuig te gaan besturen, verplicht hun medewerking te verlenen aan een voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht en daartoe volgens door die persoon te geven aanwijzingen ademlucht te blazen in een door die persoon aangewezen apparaat.

6. De bestuurder van een voertuig, die door een der in artikel 159 bedoelde personen in overtreding wordt bevonden van een bij of krachtens deze wet vastgesteld voorschrift, is verplicht de hem door die persoon ter bescherming van bij het verkeer betrokken belangen gegeven bevelen op te volgen.

[The Scorpion]

Om maar even een willekeurig iemand te quoten:

Je laat in ieder geval merken dat er inderdaad ook normale mensen zitten tussen de tuners.

Het lijkt wel of u verbaast overkomt dat er ook nog mensen zijn die het puur om de hobby gaat, en geen zin hebben om zich te gedragen als een wannabee-straatracer.

Zo willekeurig ben ik niet. En ik doelde meer op de gemiddelde 'tuner' die dit forum bezoekt. Het niveau is dan namelijk ver te zoeken, dus als iemand een keer wel op een normale manier communiceert is dat iets om aan te geven naar mijn idee.

[The Scorpion]

Maar gelukkig is de negatieve kant aan deze hobby minder groot dan het aantal duimen omhoog, de "geef es gas" - gebaren bij het stoplicht, of de mensen die je nakijken. Elke keer weer bezorgt me dat een brede grijns.

Vertel eens.....als er zo'n hele grote vrachtwagen langs komt, maak je dan ook zo'n 'stoombootbeweging' en ga je uit je dak als de man/vrouw achter het stoel de toeter laat galmen? YEAH!

[Scientist]

Niet een nederlandse relschopper is fout, niet een marrokaanse relschopper is fout. Een relschopper is fout. Heeft verder niks te maken met de persoon, het gaat om het gedrag.

Toch zou het stom zijn, als je bij de meeste getunede auto's fouten constateert, je ogen te sluiten voor de rest. Waarom zou de politie daar geen rekening mee mogen houden?

Dat verhaal over generaliseren vind ik onzin. Als je gecontroleerd wordt, ben je inderdaad even wat van je tijd kwijt. Als je alles op orde hebt (wat je beweert), dan is er verder geen probleem. Is misschien niet leuk om aan de kant gezet te worden, maar wat dat betreft lijden de goede inderdaad onder de kwade.


Ik zou je willen adviseren: accepteer dat je in een getunede auto meer gecontroleerd wordt, dan hoef je je ook niet druk te maken. Als alles goed is, is er toch niks aan het handje?

gr,
Thijs

Thijs, met bovenstaande heb je helemaal gelijk. Maar toch is het zo, zoals ook al eerder aan werd gegeven, dat de groep Marrokanen daarop wordt aangekeken als de Marrokaanse relschoppers in het nieuws komen. Zo wordt er ook naar mij gekeken wanneer de straatracers weer eens in het nieuws zijn geweest. Of ik mij aan de snelheid hou of niet, voor de buitenwereld val ik ook onder die categorie.

Wanneer je echt correct wilt wezen, bij geen enkele "getunede" auto kun jij een fout constateren. Tuning slaat op het deel onder de kap. Oftewel het verbeteren van de motorische prestaties. Nog geen bumpertje komt daarbij kijken, dat is styling. Als de politie echt wil, kunnen ze op iedere auto wel wat vinden waarvoor iets te schrijven is. Alleen zullen ze bij een opvallende auto net even langer zoeken dan bij een normale auto vanwege de vooroordelen die opgebouwd zijn, door de groep waar wij juist een gruwelijke grafhekel aan hebben, de Sjonnies. Generalisatie vindt dus wel degelijk plaats, ik aanschouw het met eigen ogen.

Het aan de kant zetten is niet zo'n probleem, meer de reden waarom. In andermans ogen zijn wij gevaren in het verkeer. Als we het daar over gaan hebben, wil ik graag nog enkele voorbeelden aanhalen.

Het vrouwtorijden, waarbij de binnenspiegel bedoeld is als make-up checker. Zonder spiegelen van baan veranderen, klakkeloos invoegen, slingeren op de weg vanwege teveel met andere zaken bezig zijn.

De zakensjaken, met de telefoon aan het oor, ondertussen de agenda op het stuur, met hoge snelheid vanwege de afspraak die ze mis dreigen te lopen.

De oudjes, twijfelend, tuttig rijden, met 60 de snelweg op, vaak remmend zonder reden.

Allemaal stereotypen dus, zoals een ander mij ook ziet. Dus kijk daar eens doorheen en hou iemand aan omdat de rijstijl opvalt, niet omdat de auto zelf de aandacht trekt.