Ik kan het ook geheel eens zijn met het advies om een "iets" lichtere caravan te kopen dan max. zou mogen volgens kentekenbewijs.
Daar komt nog bij, dat vaak het ledig gewicht als vermeld op het kentkenbewijs van de caravan, NIET het eigenlijke ledig gewicht is. Vaak is dit het gewicht zoals gekeurd bij de RDW. Later worden er dan nog zaken als koelkast, watertanks, gasflessen en andere atributen aan toegevoegd. Aldoende denk je wellicht dan dat je een laadvermogen van een paar honderd kilo hebt, maar is dit in werkelijk een stuk minder. Als je dan gecontroleerd wordt, ben je ineens te zwaar ( in jullie geval zwaarder dan 1300 kg) en heb je een bekeuring voor overbelading en wellicht de plicht om terplaatse uit te laden.
Als jullie al besluiten genoemde caravan te kopen, laat hem dan eerst eens wegen, zodat je weet wat je feitelijk nog kan laden. Dit voorkomt teleurstellingen.!
Auto met caravan toegestaan?
Moderator: Moderatorteam
-
gelderblom
- Berichten: 956
- Lid sinds: 25 jan 2005, 16:21
- Roepnaam: Jan
- Locatie: apeldoorn
- Geslacht:
- Leeftijd: 71
- Contact:
De grote verwarring komt, omdat er verschil zit in de tekst van Hoofdstuk 3 en 5 van het Voertuigreglement
Artikel 3.2.10
1. De toegestane maximum massa van samenstellen van een personenauto die in gebruik is genomen na 31 december 1995 en een aanhangwagen moet voldoen aan het bepaalde in richtlijn 92/21/EEG.
2. De toegestane maximum massa van samenstellen van een personenauto die in gebruik is genomen voor 1 januari 1996 en een aanhangwagen mag niet meer bedragen dan de door de fabrikant van de personenauto voor het samenstel van voertuigen opgegeven toegestane maximum massa.
3. De toegestane maximum massa van een door een personenauto die in gebruik is genomen voor 1 januari 1996 voort te bewegen aanhangwagen mag niet meer bedragen dan:
a. de daarvoor door de fabrikant van de personenauto opgegeven toegestane maximum massa, en
b. indien het een ongeremde aanhangwagen betreft, niet meer dan 750 kg en niet meer dan:
1°. de helft van de massa in bedrijfsklare toestand van de personenauto indien de personenauto in gebruik wordt genomen na 31 december 1994, of
2°. de helft van de ledige massa van de personenauto, vermeerderd met 50 kg, indien de personenauto in gebruik is genomen voor 1 januari 1995.
Artikel 5.18.18
1. Onverminderd artikel 5.12.7 mag de totale massa van aanhangwagens of de som van de aslasten van autonome aanhangwagens niet meer bedragen dan de in het kentekenregister of op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig vermelde toegestane maximum te trekken massa. De totale massa van aanhangwagens die worden voortbewogen door personenauto’s, bedrijfsauto’s of driewielige motorrijtuigen, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg, mag tevens niet meer bedragen dan de maximum massa die volgt uit het op de koppeling van het trekkend voertuig aangebrachte identificatiekenmerk of goedkeuringsmerk. Indien de koppeling daaromtrent geen gegevens vermeldt, mag de totale massa van de aanhangwagen niet meer bedragen dan 750 kg en niet meer dan:
a. de ledige massa van het trekkend motorrijtuig, of
b. de massa in bedrijfsklare toestand van het trekkend motorrijtuig.
In Hoofdstuk 3 wordt gesproken over de TOEGESTANE maximum massa
In Hoofdstuk 5 wordt gesproken over de TOTALE massa.
De Politie heeft alleen te maken met Hoofdstuk 5, dus de feitelijke totale massa van de aanhangwagen is van belang.
(En nog even een persoonlijke noot:
Als je ooit botsproeven met caravans, campers en ook ambulances hebt gezien dan zou je met die dingen de weg niet meer opdurven. Als officieel erkend kampeer en caravanhater vind ik dan ook dat het niet zou mogen)
Artikel 3.2.10
1. De toegestane maximum massa van samenstellen van een personenauto die in gebruik is genomen na 31 december 1995 en een aanhangwagen moet voldoen aan het bepaalde in richtlijn 92/21/EEG.
2. De toegestane maximum massa van samenstellen van een personenauto die in gebruik is genomen voor 1 januari 1996 en een aanhangwagen mag niet meer bedragen dan de door de fabrikant van de personenauto voor het samenstel van voertuigen opgegeven toegestane maximum massa.
3. De toegestane maximum massa van een door een personenauto die in gebruik is genomen voor 1 januari 1996 voort te bewegen aanhangwagen mag niet meer bedragen dan:
a. de daarvoor door de fabrikant van de personenauto opgegeven toegestane maximum massa, en
b. indien het een ongeremde aanhangwagen betreft, niet meer dan 750 kg en niet meer dan:
1°. de helft van de massa in bedrijfsklare toestand van de personenauto indien de personenauto in gebruik wordt genomen na 31 december 1994, of
2°. de helft van de ledige massa van de personenauto, vermeerderd met 50 kg, indien de personenauto in gebruik is genomen voor 1 januari 1995.
Artikel 5.18.18
1. Onverminderd artikel 5.12.7 mag de totale massa van aanhangwagens of de som van de aslasten van autonome aanhangwagens niet meer bedragen dan de in het kentekenregister of op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig vermelde toegestane maximum te trekken massa. De totale massa van aanhangwagens die worden voortbewogen door personenauto’s, bedrijfsauto’s of driewielige motorrijtuigen, waarvan de toegestane maximum massa niet meer bedraagt dan 3500 kg, mag tevens niet meer bedragen dan de maximum massa die volgt uit het op de koppeling van het trekkend voertuig aangebrachte identificatiekenmerk of goedkeuringsmerk. Indien de koppeling daaromtrent geen gegevens vermeldt, mag de totale massa van de aanhangwagen niet meer bedragen dan 750 kg en niet meer dan:
a. de ledige massa van het trekkend motorrijtuig, of
b. de massa in bedrijfsklare toestand van het trekkend motorrijtuig.
In Hoofdstuk 3 wordt gesproken over de TOEGESTANE maximum massa
In Hoofdstuk 5 wordt gesproken over de TOTALE massa.
De Politie heeft alleen te maken met Hoofdstuk 5, dus de feitelijke totale massa van de aanhangwagen is van belang.
(En nog even een persoonlijke noot:
Als je ooit botsproeven met caravans, campers en ook ambulances hebt gezien dan zou je met die dingen de weg niet meer opdurven. Als officieel erkend kampeer en caravanhater vind ik dan ook dat het niet zou mogen)
Gijs, zoals wel vaker ben ik het niet met je eens......maar in dit specifieke geval maakt dat weinig uit, en geef ik je gewoon gelijk...(kan mij het schelen).....gvdbor schreef:bij rijbewijszaken is het papieren gewicht van belang, bij kentekenzaken de feitelijke gewichten. Zoals Frans het hier dus voorstelt is niet juist...::Frans::.. schreef:En dit is wel het goede antwoord. Het gewicht is niet van belang, maar het gewicht van de aanhanger, vermeerderd met het laadvermogen.
Vreemd overigens dat men er bij de RDW geen antwoord op kon geven (u had bij het bandje toch niet op "1" gedrukt, want dan wordt je doorverwezen als keurmeester....)
Er moet staan:
het gewicht van de aanhanger vermeerderd met de feitelijke lading. Oftewel het werkelijke gewicht.
