Vereiste borden bij een Eenrichtingsweg

[Gast]

hallo,

als er aan de ene kant van een weg het bord D4 en/of C3, C4 staat, is het dan niet zo dat er aan de andere kant van die weg het bord C2 moet staan? En in het geval dat er op die eenrichtingsweg een uitrit uitkomt, daar ook moet worden aangegeven dat het daar om een eenrichtingsweg gaat waar men op uitkomt (dus ook weer een bord C3, C4, D4 en/of C2)? Anders kun je toch niet van de mensen verwachten dat het hier om eenrichtingsverkeer gaat?

[DaV]

Anders kun je toch niet van de mensen verwachten dat het hier om eenrichtingsverkeer gaat?

Dat had u al kunnen opmerken wanneer u de inrit was ingereden.

[Beamer]

Bord D4 heeft niets met eenrichtingsverkeer te maken, dat is namelijk een verplichte rijrichting (verboden links- en/of rechtsaf te slaan).

Eenrichtingverkeer wordt in principe aangeduid met bord C3 aan de kant van de verplichte rijrichting en bord C2 aan de kant van de geslotenverklaring. C4 wordt toegepast bij een T-aansluiting, zodat je weet dat je een weg met eenrichtingsverkeer nadert en dan dus niet links- of rechtsaf mag slaan, omdat je dan in verboden richting gaat rijden.

Formeel staan de zaken zo, maar er zijn gemeenten die die plaatsingsregels wat plooien als er sprake is van zogenaamd beperkt eenrichtingsverkeer (voor fietsers en bromfietsers geldt er dan geen eenrichtingsverkeer). Je ziet dan wel dat ze aan de kant waar C2 zou moeten staan, bord C6 of zelfs C12 plaatsen.
Naar mijn mening inderdaad zeer verwarrend, maar je komt het tegen. Gemeenten doen soms (of eigenlijk vaak) wonderlijke dingen in hun rol als wegbeheerder.

[Gast]

Anders kun je toch niet van de mensen verwachten dat het hier om eenrichtingsverkeer gaat?

Dat had u al kunnen opmerken wanneer u de inrit was ingereden.

Wie zegt dat degene die het voertuig van die locatie weghaalt daar niet via een voetpad of een andere weg komt?

Volgens mij is het de taak van de overheid, de gemeenten, om ervoor te zorgen dat de bewegwijzering correct is en niet van aannames uit te gaan.

[gvdbor]

Als een en ander goed voorzien is van borden, dan is aan elke kant waarop men in die eenrichtingsweg komt op een of andere wijze aangegeven dat het een eenrichtingsweg betreft.

[Gast]

Bord D4 heeft niets met eenrichtingsverkeer te maken, dat is namelijk een verplichte rijrichting (verboden links- en/of rechtsaf te slaan).

Das waar ja. Is het dan niet typisch dat er aan een weg waar dit bord staat een oprit voor een parkeergarage vastzit? Als je er toch niet op mag rijden omdat je niet af mag slaan..... toch? Zou er dan niet beter een ander bord voor gebruikt kunnen worden?

Eenrichtingverkeer wordt in principe aangeduid met bord C3 aan de kant van de verplichte rijrichting en bord C2 aan de kant van de geslotenverklaring. C4 wordt toegepast bij een T-aansluiting, zodat je weet dat je een weg met eenrichtingsverkeer nadert en dan dus niet links- of rechtsaf mag slaan, omdat je dan in verboden richting gaat rijden.

Formeel staan de zaken zo, maar er zijn gemeenten die die plaatsingsregels wat plooien als er sprake is van zogenaamd beperkt eenrichtingsverkeer (voor fietsers en bromfietsers geldt er dan geen eenrichtingsverkeer). Je ziet dan wel dat ze aan de kant waar C2 zou moeten staan, bord C6 of zelfs C12 plaatsen.
Naar mijn mening inderdaad zeer verwarrend, maar je komt het tegen. Gemeenten doen soms (of eigenlijk vaak) wonderlijke dingen in hun rol als wegbeheerder.

Formeel is het dus wel zo dat bord C3 gebruikt dient te worden in combinatie met de borden C2, 6 of 12 aan de andere zijde van de weg?

[Gast]

Als een en ander goed voorzien is van borden, dan is aan elke kant waarop men in die eenrichtingsweg komt op een of andere wijze aangegeven dat het een eenrichtingsweg betreft.

Dat dacht ik dus ook al ja. Tnx. Khoop dat de rechter dat ook vind.

[gvdbor]

foto's maken dus