werk in uitvoering borden in 30 km zone plaatsen ?

Is het verplicht om in 30 km zone werk in uitvoeringsborden of enerlei andere borden te plaatsen bij werkzaamheden ?

Wijziging

Wellicht is het verstandig en veiliger uw naam te wijzigen en daarvoor niet uw e-mail adres te gebruiken

Ongelezen bericht door **Frisco** » 24 okt 2023, 11:39

Kort antwoord: Ja, dat moet.

En afhankelijk van het type werkzaamheden zijn er nog meer borden die u moet plaatsen (en andere bebakening/afzettingsmaterialen).

Informeer hiervoor bij de gemeente bij wie de weg in beheer is.
Ik kan u verder verwijzen naar de CROW Publicatie Werken op niet-autosnelwegen (Werk in Uitvoering 96b - 2020).
In deze publicatie staat helder omschreven waar u aan moet voldoen als u aan/op/naast de weg werkt.
Uiteindelijk is het altijd de wegbeheerder die toestemming moet geven voor werkzaamheden op haar wegennet. Daar kunt u dus het beste terecht.

Ongelezen bericht door **MotoRon** » 24 okt 2023, 11:47

Als je eenvoudig wil controleren hoe de zaken geregeld moeten zijn, kijk dan even in de app op werkenaandeweg..

Frisco schreef: 24 okt 2023, 11:39 Kort antwoord: Ja, dat moet.

Als ik op https://www.werkenaandeweg.nl/ kijk, dan zie ik toch echt dat dit niet altijd moet.
Niet nodig als
weg 50 km en minder dan een dag
weg 60 km en minder dan 2 uur

Dus om een goed antwoord te kunnen geven zal er meer info nodig zijn

Frisco schreef: 24 okt 2023, 11:39 Ik kan u verder verwijzen naar de CROW Publicatie Werken op niet-autosnelwegen (Werk in Uitvoering 96b - 2020).

Zie jij een gewone burger voor deze vraag een boekwerk kopen van € 127,00?
Zelfs van agenten en handhavers verwacht ik niet dat deze dit boekwerk hebben. Dit zal alleen bij specialisten zijn en dan denk ik aan mogelijk VOA

Ongelezen bericht door **Skipperje** » 25 okt 2023, 08:55

Klopt, op mijn afdeling (VOA) waren een aantal CROW publicaties, maar ook zeer beperkt. De verkeersadviseurs zullen deze exemplaren mogelijk hebben gehad. Inderdaad veel te duur om aan te schaffen.
Misschien kan @Frisco aangeven wat er, betreffende dit onderwerp, in de publicatie staat.

Piet

Ongelezen bericht door **Frisco** » 26 okt 2023, 11:28

Het klopt dat de meeste mensen geen toegang hebben tot de publicatie van het CROW. Het is een dure publicatie om 'even' aan te schaffen voor een vraag. Toch wilde ik er naar verwijzen, omdat er een hoop informatie te vinden is en ik zo kan verwijzen naar het bronbestand.
Ik ben er in mijn antwoord vanuit gegaan dat de werkzaamheden op of dichtbij de weg zouden zijn. Vandaar mijn reactie dat het bord J16 niet zou mogen ontbreken.
Omdat de vraagstelling niet erg duidelijk is, past dit antwoord mogelijk niet bij de situatie zoals die is. Als er inderdaad maar één dag wordt gewerkt mag men binnen de bebouwde kom bij een maximum snelheid van 30 km/h in de luwte van het werkvoertuig werken. Bij erftoegangswegen buiten de bebouwde mag dat bij werkzaamheden die niet langer duren van twee uur. Wat je zegt klopt dus, @taxikemperman.
Een wegbeheerder (gemeente) mag overigens strengere maatregelen eisen, vandaar ik ook verwijs naar de betreffende gemeente. Soms is een 30 km/h weg namelijk best druk omdat de weg bijvoorbeeld onderdeel is van een hoofdweg door een dorp. In zo'n geval kan het wenselijk zijn om, zelfs bij kortdurende werkzaamheden, uitgebreidere bebording te plaatsen. Ook bij drukkere locaties, zoals scholen of winkels kan het wenselijk zijn wat uitgebreidere maatregelen te treffen.

Als ik de publicatie er bij pak zie ik de volgende tekst bij 'Maatregelen op erftoegangswegen':

Bij werkzaamheden op of langs erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (Vmax = 30 km/h) worden maatregelen genomen als de werkzaamheden binnen 1,50 meter van de rijbaan plaatsvinden. Op of langs erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (Vmax = 60 km/h) ligt deze grens op 3,00 meter. Indien hogere snelheden maatgevend zijn, moet worden uitgegaan van de afstand behorend bij de maatgevende snelheid (zie paragraaf 3.3). De maatregelen bestaan veelal uit een eenvoudige stationaire afzetting. Als de werkzaamheden niet langer duren dan een dag, kan het werkvoertuig onderdeel zijn van de afzetting.
Vanwege de lage snelheid van het autoverkeer kan bij werkzaamheden naast en direct naast de rijbaan van erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (Vmax = 30 km/h) die niet langer duren dan een dag, worden volstaan met het werken in de luwte van een werkvoertuig. Op of langs erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (Vmax = 60 km/h) ligt deze grens op 2 uur.

Verder staat deze tekst bij 'Stationaire afzetting (direct) naast de rijbaan':

Het principe van een stationaire afzetting voor werkzaamheden (direct) naast erftoegangswegen bestaat uit een twee waarschuwingshekken (of werkvoertuigen) met verkeerskegels of geleidebakes als langsafzetting en een inleidende bebording.
Bij werkzaamheden (direct) naast erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (Vmax = 30 km/h) is alleen bord J16 als inleiding noodzakelijk. Dit bord staat op 30 meter voor de nulpuntinrichting. Alleen als de maximumsnelheid in de reguliere situatie hoger is dan 30 km/h, is een snelheidsbeperking met bijbehorend bord noodzakelijk.
Bij werkzaamheden (direct) naast erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (Vmax = 60 km/h) is wel een snelheidsbeperking nodig en bestaat de inleiding uit de borden J16 en A1 (‘30’). Deze borden staan op 50 meter voor de nulpuntinrichting.
De nulpuntinrichting (waarschuwingshek of werkvoertuig) wordt bij werkzaamheden (direct) naast erftoegangswegen op minimaal 10 meter voor het begin van het werkvak (nulpunt) geplaatst. Vanwege de aanwezigheid van fietsers en voetgangers wordt bij erftoegangswegen altijd aan zowel het begin als het einde van het werkvak een nulpuntinrichting toegepast. De nulpuntinrichting dient steeds zo geplaatst te zijn, dat deze voor alle naderende weggebruikers vanuit de betreffende rijrichting goed zichtbaar is.
De nulpuntinrichting moet bovendien op voldoende afstand zichtbaar zijn. Op erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (Vmax = 30 km/h) is de minimale zichtafstand 65 meter; op erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (Vmax = 60 km/h) is de minimale zichtafstand 135 meter. Als de feitelijke rijsnelheid hoger is dan de maximumsnelheid, moet rekening worden gehouden met een grotere zichtafstand.
Bij werkzaamheden (direct) naast de rijbaan mag een waarschuwingshek van 1,50 meter breed worden toegepast.
De langsafzetting bestaat uit verkeerskegels of geleidebakens. Als de afzetting blijft staan in perioden dat er geen wegwerkers aanwezig zijn, moeten geleidebakens worden gebruikt. Bij afzettingen in krappe situaties en in (krappe) bochten genieten geleidebakens de voorkeur.

Onderstaande figuur staat bij deze tekst in de publicatie.

WIU2020-527_Figuur_30-1100P01.jpg