geldigheid snelheidsbeperking A35/A1

Ongelezen bericht door **timmy** » 14 jun 2006, 15:04

Op de autosnelweg van Almelo richting Hengelo, komt de A1 er bij op. Op het moment dat de vier banen naast elkaar lopen, nog wel gescheiden door een doorgetrokken streep staat er een herhalingsbord 70 langs de rehterkant (A1). Voordat de doorgetrokken streep ophoud, zo'n 500 m verderop, staat er een eind alle verboden bord. mijn vraag is, geld de 70 km per uur nu ook voor de twee linkerbanen, temeer het borden 70 als de A1 druk is, niet eens zichtbaar is. Als op alle 4 rijbanen 70 geld, zou dit dan niet aan beide kanten aangegeven moeten worden??
Wie is er verantwoordelijk voor een eenduidige plaatsing van borden?

Ongelezen bericht door **Skipperje** » 14 jun 2006, 16:45

Dit is geregeld in de uitvoeringsvoorschriften BABW. In hoofdstuk 2, paragraaf 2, artikel 11 staat: 11.
Bij gebruik op twee- of meerstrooks gedeelten van autosnelwegen en dubbelbaans autowegen worden de borden A1 en A4, C22, F 1 tot en met 4, J (alle), L5, L7 en L11 geplaatst aan beide zijden van de rijbaan waarop zij betrekking hebben.

De wegbeheerder (autosnelweg is Rijksweg, dus doet Rijkswaterstaat dat) is bevoegd tot het plaatsen van de borden. Dit is omschreven in het BABW zelf.
Wil je het zelf lezen, kijk dan even op wetten.nl en zoek op BABW. Dan krijg je beide in beeld.

Piet

Ongelezen bericht door **beamer** » 14 jun 2006, 18:42

Of op http://www.verkeerstekens.nl

Ongelezen bericht door **thijeleo** » 14 jun 2006, 20:56

Of op http://www.infopolitie.nl

Ongelezen bericht door **Edwin** » 14 jun 2006, 23:44

Volgens mij moeten borden aan beide zijden geplaatst worden wil het geldig zijn tenzij er niet op de rechterbaan gereden kan/mag worden.
Correct me if wrong.

Ongelezen bericht door **SWAT** » 15 jun 2006, 01:37

Het is niet weggebruiker om te bepalen of verkeerstekens etc op de juiste manier zijn geplaatst en dus wel of niet van toepassing cq kracht zijn.

Het kan echter wel een grond opleveren om bij een eventueel beroep aan te voeren het bord niet te hebben opgemerkt omdat het niet correct was geplaatst.

Ongelezen bericht door **Mofkap** » 15 jun 2006, 08:39

Er is in dit geval helemaal geen bord geplaatst.
Dan moet de weggebuiker maar gissen welk bord de wegbeheerder eventueel, mogelijk, misschien, volgens zijn inzicht, zou hebben willen plaatsen?

Een bord dat er niet staat heeft ook geen geldigheid. Een bord aan de rechterzijde heeft volgens de wettelijke bepalingen alleen gelding voor de naastgelegen rijstrook.

Ongelezen bericht door **timmy** » 15 jun 2006, 08:59

zie mijn vorige vraag, als er dus bij een 4 baans (een richting) rechts alleen 70 staat, voor welke baan of banen geld dit dan?

Ongelezen bericht door **Mofkap** » 15 jun 2006, 09:03

Voor de rijbaan.

Ongelezen bericht door **Timmy** » 15 jun 2006, 11:06

dus alleen voor de meest rechtse rijstrook?

Ongelezen bericht door **rai** » 15 jun 2006, 11:16

Wetstekst

Paragraaf 2.2 Alg. bepalingen tav plaatsing verkeersborden

1. De waarneembaarheid van verkeersborden moet dag en nacht verzekerd zijn.

2. Borden worden zodanig geplaatst dat zij het zicht op het verkeer of op verkeerstekens niet belemmeren.

3. Borden worden in beginsel haaks ten opzichte van de wegas geplaatst

4. Meer dan twee borden worden buiten de bebouwde kom niet naast of boven elkaar geplaatst. Borden worden gecombineerd in de volgorde van bijlage 1 van het RVV 1990, dat wil zeggen dat een bord geplaatst wordt onder een verderop in die bijlage genoemd bord.

5. Borden worden geplaatst aan de rechterzijde van de weg of boven een rijstrook indien het bord uitsluitend voor die rijstrook geldt, dan wel links van de weg indien het bord uitsluitend voor de linkerzijde geldt. Indien plaatsing rechts van de weg niet mogelijk is, kunnen zij boven de rijbaan worden aangebracht. Ter hoogte van rechts geplaatste borden kunnen eveneens aan de linkerzijde van de weg of rijbaan worden geplaatst indien daaraan uit oogpunt van waarneembaarheid behoefte bestaat dan wel indien het bord tevens voor de linkerzijde geldt.

6. Bij gebruik op twee- of meerstrooksgedeelten van autosnelwegen en dubbelbaans autowegen worden de borden A1 en A4, C22, F1 tot en met F4, J (alle), L5, L7 en L11 geplaatst aan beide zijden van de rijbaan waarop zij betrekking hebben.

7. De hoogte van de onderkant van het bord ten opzichte van het wegdek bedraagt minimaal:

- binnen de bebouwde kom: 2,20 m; de hoogte mag minder zijn indien hetbord is geplaatst op een verkeerseiland of buiten een pad of trottoir,doch bedraagt dan tenminste 1,20 m.

- buiten de bebouwde kom: 1,20 m

De hoogte van de onderkant van bord D2 of D3 ten opzichte van het wegdek, bedraagt minimaal 0,90 meter indien het bord is geplaatst op een gele verkeerszuil.

1. Bij plaatsing van borden boven de rijbaan bedraagt de vrije doorrijhoogte tenminste 4,50 m en boven fiets- en voetpaden tenminste 2,50 m. Bij tunnels, viaducten en dergelijke kan hiervan worden afgeweken.

2. Een bord staat tenminste buiten het profiel van vrije ruimte van de rijbaan. De afstand tussen de rand van het bord en de kant van de rijbaan dan wel de kant van de verharding bedraagt bij voorkeur tenminste 0,60 m en ten hoogste 3,60 m. Op wegen buiten de kom, zonder parkeer- of vluchtstrook, bedraagt de minimumafstand 1,80 m.

Wetstekst

Paragraaf 2.4 Voorschriften voorafzonderlijke borden

Plaatsing

1. Bord A1 wordt bij combinatie met bord H1 daaronder geplaatst.

2. Bij een rijbaan van meer dan 5 m breed of met twee of meer rijstroken in dezelfde richting, wordt het bord indien mogelijk tevens aan de linkerzijde van die rijbaan geplaatst.

Mag ik een gok wagen ???

Ik gok dat je een boete thuis gehad hebt voor een (forse) overschrijding van de snelheid tijdens wegwerkzaamheden ???

Ongelezen bericht door **timmy** » 15 jun 2006, 14:36

nee, ik ben voor mijn rijexamen gezakt, omdat ik daar met het andere verkeer meereed met 120.
ik heb ook nog niets in de krant gelezen dat daar massaal bekeurd is of rijbewijzen afgenomen. door veel vrachtverkeer zijn de borden aan de rechter zijde niet eens zichtbaar voor het verkeer op de andere banen

Ongelezen bericht door **Mofkap** » 15 jun 2006, 14:48

Als dat de enige reden is voor het zakken dan is er een klachtenprocedure bij het CBR.