gr, mashiwww.politie.nl schreef:
Nieuwe testbank voor brommers bij politie
Ede/Doorwerth, 31 januari 2006
Bestuurders van opgevoerde brommers en scooters in de Vallei, Arnhem en de Liemers moeten hun rijwiel binnenkort op een digitale testbank laten testen als ze door de regionale verkeerspolitie worden staande gehouden.
De verkeershandhavers in Gelderland-Midden krijgen de beschikking over modernere apparatuur om beter te kunnen meten hoe snel een bromfiets of scooter in de praktijk kan rijden.
Met de huidige testbank wordt het vermogen gemeten en naar een bepaalde maximumsnelheid omgerekend. Op basis van die snelheid wordt de hoogte van de boete bepaald.
Het verkeershandhavingsteam voert vanuit de hoofdvestiging in Doorwerth controles uit in het hele werkgebied, van Nijkerk tot Zevenaar. De brommertestbank gaat mee met algemene verkeerscontroles. Maar ze voeren ook controles uit op verzoek van gebiedsagenten. Die krijgen regelmatig klachten en vragen van inwoners, ondernemers of instellingen.
Bron: http://www.politie.nl
Scooter..
Moderator: Moderatorteam
Ben gelukkig niet de enige die van mening is dat men vermogen meet en vervolgens omrekend naar snelheidgemeente over betuwe" schreef:
De verkeerscampagne GAS TERUG! is een samenwerking van het Openbaar Ministerie, de Politie en Gemeente Overbetuwe gericht op jongeren die scooter of brommer rijden. Het doel is de overlast voor anderen verminderen en veilig scooterrijgedrag stimuleren. De boodschap is duidelijk:
‘Cool op je scooter. Cool in het verkeer!’
Denk aan de veiligheid van jezelf en van anderen.
Top X lijst
Als je als scooterrijder een overtreding maakt, vormt de politie een dossier. Hierin komen alle scooterovertredingen te staan die je vanaf mei 2005 begaat. Eerder kreeg je ook bekeuringen, maar nu gaat de politie de overtredingen die je maakt, bijhouden. Zijn er dat vijf of meer, dan kom je op de Top X-lijst. Als je op die lijst komt, krijg je een waarschuwingsbrief van de politie. Je wordt dan extra in de gaten gehouden.
Bega je een strafbaar feit (de politie maakt proces-verbaal op), dan krijg je meteen een waarschuwingsbrief. Als je nog zo’n overtreding maakt binnen twee jaar, heb je grote kans je scooter kwijt te raken. De politie neemt die dan in beslag en de rechter kan bepalen dat je die niet meer terug krijgt!
Waar let de politie op?
De politie let op de volgende overtredingen:
het vermogen van de brommer, scooter of snorfiets
hardrijden
onverzekerd rijden
geluidshinder
geluid boven 101 dB of overschrijding Europese richtlijnen met meer dan 9 dB
roekeloos rijden, veroorzaken van gevaar op de weg vooral in parken, winkelcentra, voetgangersgebieden of 30-km zones
het hinderen van het verkeer
geen helm op
het rijden op plaatsen waar dat niet mag
Verder let de politie op overige technische zaken en gedrag. Bijvoorbeeld op het rijden onder invloed van alcohol of drugs of het veroorzaken van overlast door ingebouwde radio’s.
Pakkans
De politie zal de controles en het toezicht gericht op scooterrijders intensiveren. De reguliere surveillances en extra motorrijders zullen hiervoor worden ingezet.
Waarom GAS TERUG! ?
Hard en roekeloos rijden in wijken of op trottoirs is gevaarlijk. Niet alleen voor jezelf, maar ook voor anderen. Het rijden zonder helm en verzekering kan vervelende en blijvende gevolgen hebben. Misschien wil je zelf meer risico’s nemen, maar denk ook aan de gevolgen voor je familie na een ongeluk of andere verkeersdeelnemers?
Scooterrijders veroorzaken te vaak overlast in parken, speelvelden en wijken. Herrie van opgevoerde scooters en ingebouwde radio’s is voor buurtbewoners vervelend. Helemaal in de zomermaanden als ramen en deuren open zijn en iedereen graag buiten wil genieten.
Daarom is de boodschap:
‘Cool op je scooter. Cool in het verkeer!’
bron: http://www.gemeente overbetuwe.nl
mashi
Deze discussies zijn al zo vaak gevoerd.
Vroeger werd wel het vermogen gemeten en dan was de strafbaarheid ook het aantal kilowatts.
Sinds behoorlijke tijd is dat niet meer, aangezien in de wet gesproken wordt over constructiesnelheid.
Eind jaren tachtig of begin 90 zijn toen alle rollentestbanken omgebouwd geworden. Vanaf dat moment wordt dus niet meer het vermogen van de krukas, maar de constructiesnelheid van het achterwiel gemeten.
Maar als jij graag wilt dat we nog steeds kilowatts meten, ik vind het best hoor, weet dan dat je met de nieuwe bromfietsen behoorlijk fout uit gaat komen. Er zijn namelijk inmiddels bromfietsen die legaal veel meer kilowatts mogen hebben dan de nu toegestane.
Vroeger werd wel het vermogen gemeten en dan was de strafbaarheid ook het aantal kilowatts.
Sinds behoorlijke tijd is dat niet meer, aangezien in de wet gesproken wordt over constructiesnelheid.
Eind jaren tachtig of begin 90 zijn toen alle rollentestbanken omgebouwd geworden. Vanaf dat moment wordt dus niet meer het vermogen van de krukas, maar de constructiesnelheid van het achterwiel gemeten.
Maar als jij graag wilt dat we nog steeds kilowatts meten, ik vind het best hoor, weet dan dat je met de nieuwe bromfietsen behoorlijk fout uit gaat komen. Er zijn namelijk inmiddels bromfietsen die legaal veel meer kilowatts mogen hebben dan de nu toegestane.
-
ajc TS
- Infopolitie Gast
De rollenbanken zijn inderdaad omgebouwd....maar er wordt nu dus daadwerkelijk het vermogen op het achterwiel gemeten. Dit wordt middels een omrekentabel, omgerekend naar km/h.
(heten officieel ook vermogenstestbank)
De nieuwe rollenbanken, meten in km/h.
De handhavingsrichtlijnen miv 1/1/2006 bepalen als volgt:
3x een strafrechtelijke overtreding mbt de door de constructie bepaalde snelheid EN/OF een strafrechtelijke gedraging mbt de maximale geluidsproductie is bf kwijt (indien voldaan is aan een aantal voorwaarden, waaronder de waarschuwingsbrief)
Termijn: 2 jaar
Wie : bestuurder, NIET de bromfiets
Strafrechtelijke overtreding bromfiets > 15 km/h (!) overschrijding
ps Het vermogen afgedrukt op het kentekenbewijs is het KRUKASVERMOGEN en NIET het vermogen op het achterwiel.
Invordering kentekenbewijs (28 dgn regeling):
- Strafrechtelijke gedraging mbt de door de constructie bepaalde snelheid
- strafrechtelijke gedraging mbt de maximale geluidsproductie.
in dat geval GEEN inbeslagname.
Voor geintresseerden heb ik de volledige uitgave van de LANDELIJKE handhavingsrichtlijnen in pdf.
(heten officieel ook vermogenstestbank)
De nieuwe rollenbanken, meten in km/h.
De handhavingsrichtlijnen miv 1/1/2006 bepalen als volgt:
3x een strafrechtelijke overtreding mbt de door de constructie bepaalde snelheid EN/OF een strafrechtelijke gedraging mbt de maximale geluidsproductie is bf kwijt (indien voldaan is aan een aantal voorwaarden, waaronder de waarschuwingsbrief)
Termijn: 2 jaar
Wie : bestuurder, NIET de bromfiets
Strafrechtelijke overtreding bromfiets > 15 km/h (!) overschrijding
ps Het vermogen afgedrukt op het kentekenbewijs is het KRUKASVERMOGEN en NIET het vermogen op het achterwiel.
Invordering kentekenbewijs (28 dgn regeling):
- Strafrechtelijke gedraging mbt de door de constructie bepaalde snelheid
- strafrechtelijke gedraging mbt de maximale geluidsproductie.
in dat geval GEEN inbeslagname.
Voor geintresseerden heb ik de volledige uitgave van de LANDELIJKE handhavingsrichtlijnen in pdf.
Laatst gewijzigd door ajc op 05 mar 2006, 18:43, 1 keer totaal gewijzigd.
-
ajc TS
- Infopolitie Gast
Inderdaad AJC, en aangezien je constructiesnelheid meet, meet je dus geen vermogen.
Het kan toch niet zo zijn dat standaard 2 kw gelijk is aan 75 km/u bijvoorbeeld.
wat je op de rollentestbank doet is niet meer en niet minder dan een andere manier van snelheid meten. De rollen van die testbank zijn aangesloten op de meter. De wijzerplaat van die meter kun je net zo goed vervangen door een wijzerplaat met daarop een verdeling in kilometers per uur, dan had je de transponeringstabel namelijk ook niet nodig gehad.
Wat je nu doet is gewoon een getal aflezen, dat getal moet je vervolgens op een tabel herleiden naar km/u. Wat ben je dus aan het meten: Kilometers per uur cq meter per seconde, oftewel snelheid.
Ik geloof dat we er nu zijn.
Het kan toch niet zo zijn dat standaard 2 kw gelijk is aan 75 km/u bijvoorbeeld.
wat je op de rollentestbank doet is niet meer en niet minder dan een andere manier van snelheid meten. De rollen van die testbank zijn aangesloten op de meter. De wijzerplaat van die meter kun je net zo goed vervangen door een wijzerplaat met daarop een verdeling in kilometers per uur, dan had je de transponeringstabel namelijk ook niet nodig gehad.
Wat je nu doet is gewoon een getal aflezen, dat getal moet je vervolgens op een tabel herleiden naar km/u. Wat ben je dus aan het meten: Kilometers per uur cq meter per seconde, oftewel snelheid.
Ik geloof dat we er nu zijn.
-
ajc TS
- Infopolitie Gast
net als Ampere x Volt = Wattage
Het is niet eenvoudig een metertje veranderen.
Het VR stelt een overschrijding van de door de constructie bepaalde maximumsnelheid vast, dat wil niet zeggen dat dit ook het gene is wat je daadwerkelijk meet. Vervolgens kan (na toepassing van een formule) de snelheid herleid worden.
ofwel de afgegeven energie, omgerekend worden naar een snelheid.
enfi... babelodingestische spraakverwarring die nergens over gaat.
Het is niet eenvoudig een metertje veranderen.
Het VR stelt een overschrijding van de door de constructie bepaalde maximumsnelheid vast, dat wil niet zeggen dat dit ook het gene is wat je daadwerkelijk meet. Vervolgens kan (na toepassing van een formule) de snelheid herleid worden.
ofwel de afgegeven energie, omgerekend worden naar een snelheid.
enfi... babelodingestische spraakverwarring die nergens over gaat.
-
ajc TS
- Infopolitie Gast
-
pinkeltje TS
- Infopolitie Gast
-
ajc TS
- Infopolitie Gast
oldtimers is momenteel een gedoogbeleid voor van toepassing.
op het moment dat je een bouwjaar kan aantonen voor je oldtimer, kan je eenvoudig een kenteken aanvragen bij de rdw. qua constructiesnelheid etc. dienen ze aan de hedendaagse eisen te voldoen.
Er is wel een beweging gaande om de "echte" solex voortaan als snorfiets te gaan behandelen en kenteken.
Verder is er vooralsnog qua handhaving voor oldtimers geen andere regeling als de "moderne" bf.
op het moment dat je een bouwjaar kan aantonen voor je oldtimer, kan je eenvoudig een kenteken aanvragen bij de rdw. qua constructiesnelheid etc. dienen ze aan de hedendaagse eisen te voldoen.
Er is wel een beweging gaande om de "echte" solex voortaan als snorfiets te gaan behandelen en kenteken.
Verder is er vooralsnog qua handhaving voor oldtimers geen andere regeling als de "moderne" bf.
-
Gast TS
- Infopolitie Gast
