Even een korte inleiding om mezelf een beetje voor te stellen...
Mijn leeftijd is 41, maar door allerlei omstandigheden ben ik er nooit aan toegekomen om een rijbewijs te halen. Kortweg was ik altijd te druk met ondernemen en had een vriendin en wat vrienden die ik indien nodig om vervoer kon vragen. Aangezien ik vooral bezig was/ben als zelfstandig programmeur, had ik ook niet direkt behoefte aan eigen vervoer. De enkele keer dat het niet anders ging, nam ik de trein.
Allemaal goed en wel, maar de afgelopen jaren kreeg ik toch wat meer behoefte om de "wijde wereld" in te gaan. Dit kwam vooral doordat ik me steeds meer bezig ging houden met natuurfotografie en een beetje uitgekeken raakte op de plaatselijke parken en de omgeving van mijn woonplaats... en met een fotouitrusting die ondertussen flink in gewicht was toegenomen, was 30 kilometer fietsen ook niet echt een optie meer...
Aangezien ik dus geen rijbewijs heb, was ik dus aangewezen op een bromfiets... dacht ik...
Tijdens het zoeken naar info op het net, stuitte ik al snel op brommobielen waarna de beslissing heel snel was genomen! Na een dikke maand "onderzoek" heb ik gekozen voor een Microcar MC1 brommobiel (http://www.microcar.nl) waarmee ik sindsdien zo goed als iedere zondag (mijn vrije dag) ritten van 200 tot 300 km maak... heerlijk relaxed (met behulp van TomTom GO) over de binnenwegen zonder de stress van files of de slaapverwekkendheid van een donkergrijs lint tussen groene vlakken, en last but not least... lekker zuinig met een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 liter diesel op 25 km
En ondanks dat ik vooral op zondag rijd, durf ik gerust te beweren dat ik het tegendeel van een zondagsrijder ben. En nee... ondanks deze opmerking ben ik absoluut niet arrogant
Toen ik zonder het afleggen van enige verplichte test maar na de simpele aanschaf (...belachelijk) van het brommobielcertificaat besloot om brommobiel te gaan rijden, ben ik onmiddelijk in de verkeersregels en -borden gedoken omdat ik veilig gedrag in het verkeer als een eerste prioriteit zie! Ik heb daarbij een aantal gratis online "proefexamens" gevolgd voor zowel het bromfietscertificaat als voor rijbewijs B, waarvoor ik in beide gevallen in de praktijk ruim voldoende zou zijn geslaagd.
Verder heb ik gretig gebruik gemaakt van 4 praktijklesuren in mijn eigen brommo door een autorijschool, waarbij men verbaasd was dat ik nog geen rijbewijs had... "Dat haal je toch zo!?"
Maar goed... genoeg opgeschept... ondanks dat ik zeer goed op de hoogte ben van de regels, zijn er toch nog een aantal dingen die door mijn hoofd blijven spoken... niet in de laatste plaats omdat ik een aantal regels bewust, maar veilig overtreed...
Vraag 1:
Ik zag in een ander draadje dat de maximum constructiesnelheid voor bromfietsen (dus ook brommobielen) wordt opgetrokken naar 50 km/u. Naast het feit dat ik dat een hele verstandige beslissing vind, roept het ook meteen weer een vraag bij me op...
Het is voor brommobielen toegestaan om op N-wegen te rijden, behalve wanneer deze N-wegen tevens autoweg zijn aangezien de minimum snelheid op een autoweg 50km/u is. Een logische vraag is dan dus; Mag de brommobiel nu ook op een N-weg die tevens autoweg is?
Vraag 2:
Bij Harderwijk kan ik vanuit Gelderland via de N302 (70km weg) Flevoland binnenrijden. De brug bestaat daar uit 2 rijbanen voor iedere richting, waarbij de rechterbaan is gereserveerd voor bussen en landbouwvoertuigen. In dat geval kies ik toch voor de voor mij verboden bus/landbouwbaan. De overweging hierbij is dat ik mezelf als zeer storend ervaar wanneer ik op de gewone (70km) rijbaan blijf en naar de rij auto's in mijn binnenspiegel kijk... :-/
Ben ik hiermee in overtreding omdat ik me op een voor brommobielen verboden bus/landbouwbaan bevind?
Vraag 3:
Een beetje aansluitend op de vorige vraag...
In Flevoland is een deel van de doorgaande N-wegen tevens autoweg en dus verboden voor brommo's. De naastliggende wegen voor langzaam verkeer zijn gesloten met een verbodsbord voor motorvoertuigen op 4 of meer wielen, wat dus tevens geldt voor brommo's, met daarbij een onderbord "Uitgezonderd landbouwvoertuigen".
Jullie begrijpen de situatie waarschijnlijk al... ik kan eigenlijk niet van Harderwijk naar Lelystad zonder 100 km om te rijden of de regels te overtreden en de autob... eeuh landbouwwegen te nemen. Moet ik voor een dergelijke overtreding "tol" betalen, of valt dit onder het "gedoogbeleid"?
Vraag 4:
Bijna gelijk aan vraag 3...
Her-en-der in het land worden N-wegen ineens autowegen of zijn voor brommobielen afgesloten met het voor ons beruchte C9-bord (Fiets, bromfiets en traktor in één verbodsbord). Gelukkig liggen naast dergelijke wegen meestal wel weer ventwegen waar de brommo's naartoe kunnen, maar ook deze wegen zijn regelmatig gesloten voor motorvoertuigen op 4 of meer wielen maar ditmaal met het onderbord "Uitgezonderd bestemmingsverkeer". In 99 van de 100 gevallen is mijn bestemming dan nog ver te zoeken, maar ik kies toch die weg omdat er simpelweg geen andere wegen zijn en ik geen zin heb om het meestal drukke verkeer in gevaar te brengen met een voor hen onverwachtte omkeermanouvre... als dat niet al wordt verhinderd door een middenrail...
Moet ik nu weer tol betalen?
Vraag 5:
Voordat ik met mijn vraag kom, moet ik eerst even een geinig verhaal kwijt...
Mijn brommobiel kan, ondanks de originele staat (nieuw gekocht) een maximum snelheid van 57 Ã 58 km/u halen. De snelheidsmeter geeft dan 63 aan, maar daar moet nog correctie af...
Ik weet dat omdat TomTom GO de exacte snelheid aangeeft middels berekeningen met afstand en tijd... en dit is geijkt bevonden nadat ik vorig jaar bij een radarcontrole op de autobaan ben aangehouden omdat ik te langzaam reed! 
Korte uitleg: Ik ben op de hoogte dat de weg (N348 tussen Brummen en Zutpen) verboden gebied voor me is en neem dus in Brummen altijd de afslag bij de Arnhemsestraat/Zutphensestraat... maar die was op die zondagmiddag wegens werkzaamheden afgesloten en toen ik om me heen keek, zag ik dat het C9-bord bij de N348 was verdwenen. Mijn eerste logische gedachte was dus dat dat wel een voorlopige omleiding voor het langzame verkeer zou zijn... en reed dus vol vertrouwen en zonder enige regel te overtreden de N348 op... waar ik me na twee kilometer rotschrok toen het blauwe autobaanbord opdook en ik geen kant meer op kon
Gelukkig ben ik niet iemand die snel in paniek raakt. Ik wist dat niet ver na de volgende glooiende bocht een rotonde zou volgen waar ik de autobaan zo snel mogelijk weer kon verlaten. Op dat moment ben ik onmiddelijk zoveel mogelijk naar rechts gegaan en heb het gaspedaal op de plank getrapt om met onverantwoord lage snelheid mijn weg te vervolgen en na de bocht een geparkeerde politiewagen te zien waarna 1 van de twee heren de rijbaan opliep en me een stopteken gaf.
"Meneer, u mag hier niet rijden", waarna ik vertelde dat ik dat wist en hem de situatie met de borden en de afgesloten weg uitlegde... "Dat moet ik even aan mijn collega vragen, die is hier beter bekend".
De collega stond ondertussen op zijn gemak de snelheid van de auto's te meten die de glooiende bocht uitkwamen, dus stapte ik ook maar even uit omdat ik nieuwsgierig werd...
Ik vroeg of hij de situatie met die borden kon bevestigen... en dat kon hij, waarna ik reageerde dat het maar gelukkig was dat het mij gebeurde en niet mevrouw Jansen van 85 die weleens heel erg in paniek kon raken en ongelukken veroorzaken... waarna de meet-agent reageerde; "Maar zoals u daar reed was ook niet echt veilig. Het verschil in snelheid is veel te groot. U reed 57 km/u... Dat verwachten de automobilisten niet.". Ik gaf hem hier onmiddelijk gelijk in, maar voegde er vervolgens lachend aan toe; "Dus... Ik reed 12 kilometer te snel maar ik reed te langzaam". Even was het stil, waarna beide heren er eigenlijk ook wel om konden lachen. Er zijn die middag geen prentjes uitgeschreven (zou mijn eerste zijn...) en bij ons afscheid heb ik nog even geïnformeerd wat ik in een dergelijke situatie nu eigenlijk het beste kan doen... Gewoon volgas doorrijden of rustig op de vluchtstrook? De reaktie was; "Volgas op de vluchtstrook met de gevaarlichten aan!" waarna we weer even lol hadden... Was best een gezellige ontmoeting...
Maar goed... nu mijn hierop aansluitende vraag...
Op 80km N-wegen komt het regelmatig voor dat er over een afstand van een paar kilometer een inhaalverbod is. Nu hoef ik met 50km/u toch niemand in te halen, maar in mijn binnenspiegel zie ik dan vaak gezichten van mensen die het liefste wel zouden inhalen. In het beste geval blijft zo iemand strak voor zich uitkijken, maar regelmatig roepen dergelijke situaties toch wel enigszins agressief gedrag op... Ik kan nog lachen om diegenen die toch inhalen, het liefst met hoge snelheid, luid claxonerend en naar het fietspad wijzend (de maloten...). Ik heb er ook niet zo'n probleem mee wanneer men denkt dat ik sneller mag rijden wanneer ze gaan kleven... maar wanneer ze dan ook nog denken dat het helpt wanneer ze me via de binnenspiegel verblinden met langdurig grootlicht, dan gaat het me wat te ver en speel ik vrolijk mee en gooi kortstondig mijn mistachterlicht aan wat meestal wel helpt.
Tegenwoordig rijd ik op de 80km wegen maar gewoon volgas (57 km/u dus) wat raar genoeg veel minder agressie oproept, en neem het risico van een boete voor lief ten behoeve van mijn eigen veiligheid. Wordt hier door de politie in het algemeen soepel mee omgegaan of volgt er in de meeste gevallen onherroepelijk een boete voor de snelheidsovertreding?
Sorry voor de lange post, maar ik was nog niet eerder een plek tegengekomen waar ik mijn vragen kwijt kon.
Ik moet mijn registratiebevestiging nog even afwachten, dus vandaar nog maar even als gast.
, om de regels te leren en zich te verdiepen in de (on)mogelijkheden van zijn voertuig. 
)
