scootmobiel aanpassen

Ongelezen bericht door **bigbill** » 30 aug 2007, 08:25

ik ben invalide en heb een scootmobiel

. deze heeft een actieradius van +/- 40km

. ik wil naast de electrische aandrijving een benzinemotortje (snorbrommer) plaatsen om zo de actieradius te vergroten en op winkelpleinen e.d. toch electrisch te kunnen rijden . het voertuig is eigendom

. wie kan mij vertellen of dit volgens de wet is toegestaan ?

Tja ik weet niet hoe u dat wil gaan doen maar u gaat de inrichting van het voertuig (scootmobiel) dusdanig wijzigen dat het geen scootmobiel meer is.
Na u aanpassingen dient u het voertuig dus te laten keuren door het RDW welke hem goed- of afkeurd. Daarnaast betitelen zijn hem als ... voertuig en u dient de regels dan in acht te nemen van dat voertuig.

Ik zou zeggen niet aan beginnen en hem gewoon zo laten. Mocht u wat anders willen dan kunt u misschien een Cantra aanschaffen???

choppie cop schreef:Tja ik weet niet hoe u dat wil gaan doen maar u gaat de inrichting van het voertuig (scootmobiel) dusdanig wijzigen dat het geen scootmobiel meer is.
Na u aanpassingen dient u het voertuig dus te laten keuren door het RDW welke hem goed- of afkeurd. Daarnaast betitelen zijn hem als ... voertuig en u dient de regels dan in acht te nemen van dat voertuig.

Ik zou zeggen niet aan beginnen en hem gewoon zo laten. Mocht u wat anders willen dan kunt u misschien een Cantra aanschaffen???

Ik mis iets. Is een RDW typegoedkeuring voor een scootmobiel nodig?

Volgens definitie van het VR is gehandicaptenvoertuig:

voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte, niet breder is dan 1,10 m en niet is uitgerust met een motor, dan wel waarvan de door de constructie bepaalde maximum snelheid niet meer dan 45 km/h bedraagt indien het voertuig is uitgerust met een motor, en niet zijnde een bromfiets.

Volgens mij valt een scootmobiel met electromotor daar onder en mag deze ook uitgerust zijn met een bezinemotor. Gelet op de invoering van steeds meer hybride voertuigen, kan ik mij dat voor een gehandicaptenvoertuig ook voorstelllen. Zeker als de benzine motor wordt gebruikt voor het opwekken van electrische energie, die op zijn beurt weer dient als aandrijving voor het voertuig (bestaande electromotoren aandrijft/accu oplaadt).

Nee maar wel als je daar een verbrandingsmotor op gaat zetten zoals TS aangeeft. Dan is het dus geen scootmobiel meer

choppie cop schreef:Nee maar wel als je daar een verbrandingsmotor op gaat zetten zoals TS aangeeft. Dan is het dus geen scootmobiel meer

Berichten hebben waarschijnlijk gekruist, maar ik denk dat je ongelijk hebt Choppie.

Want binnen dit forum wordt verder gezegd:

Gehandicaptenvoertuigen
Gehandicaptenvoertuigen moeten aan bepaalde voorschriften voldoen wat betreft de afmetingen (niet breder dan 1.10 m.). Voor deze speciale voertuigen gelden dezelfde (verkeers)regels als voor een (electrische) rolstoel of voor een scootmobiel, mits zij bestuurd worden door een "invalide" en beschikken over een parkeerontheffing.

In tegenstelling tot de brommobiel mag een invalidenvoertuig over het fietspad en het trottoir rijden en op de stoep parkeren.

stomme vraag,
maar is het niet handiger om er een extra accu-partij aan te hangen/bevestigen? Als U toch zoveel wil gaan doen als een benzine motor instaleren dan is een extra accu ook haalbaar denk ik.

Tja ik weet niet of de scootmobiel een gehandicaptenvoertuig is in de zin van het Voertuigreglement.

Zie onderstaande wetstekst uit VR:

Wetstekst

Artikel 5.10.45

Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een linkerbuitenspiegel en van een binnenspiegel.

Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een rechterbuitenspiegel indien met de verplichte binnenspiegel het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien. Indien de binnenspiegel geen zicht naar achteren mogelijk maakt, behoeft deze niet aanwezig te zijn.

De aan de zijde van de bestuurder bevestigde buitenspiegel moet vanuit de binnenzijde bij gesloten portier kunnen worden versteld. Deze eis geldt niet voor een spiegel die na door een duw te zijn omgeklapt, zonder verstelling in de oorspronkelijke stand kan worden teruggebracht.

De spiegels moeten deugdelijk zijn bevestigd.

Het spiegelglas van de verplichte spiegels mag geen verschijnselen van breuk vertonen en mag niet in ernstige mate zijn verweerd.

Een scootmobiel voldoet sowieso niet aan deze eis. En mi is het dus geen gehandicaptenvoertuig volgens VR.

Daarna spreeks art 36 WvW over een uitzondering voor de kentekenplicht voor invalidevoertuigen.
Ik kan niet vinden waar de definitie staat van een invalidevoertuig maar als men er een verbrandingsmotor op gaat zetten vind ik het toch al erg neigen naar een brom- danwel snorfiets en is een kenteken verplicht. Om dat kenteken te krijgen dient het voertuig gekeurd te moeten worden.

Maar Thunder je hebt ook een punt en ik zal eerlijk zijn dat ik zo 1-2-3 niet weet waar het eea is terug te vinden. Maar gevoelsmatig mag en kan het niet.

Edit: Ik ga het eea eens proberen uit te zoeken.

Ongelezen bericht door **Unfo** » 30 aug 2007, 18:11

Ze heeft het niet over zo'n 4 wielig karretje maar zo'n electrisch apparaat waar je ook vaak bijvoorbeeld bejaarde mensen op ziet rijden. Deze kunnen niet harder dan 6 kilometer per uur geloof ik.

Topicstarter: Waarom koop je geen invalidewagen zoals ze hierboven beschrijven? Daarmee mag je overal rijden waar je maar wilt (voetgangerzones, trottoirs, rijbanen, fietspaden ed.)en deze werkt op brandstof.

Ongelezen bericht door **bigbill** » 30 aug 2007, 19:13

Marceljesse schreef:stomme vraag,
maar is het niet handiger om er een extra accu-partij aan te hangen/bevestigen? Als U toch zoveel wil gaan doen als een benzine motor instaleren dan is een extra accu ook haalbaar denk ik.

extra accu's kosten heel veel reken ongeveer op 350 e per accu zoals bij mijn scootje is uitgevoerd en ze zijn ook heel zwaar en dat extra gewicht kan hij ook niet hebben en dan nog is de actieradius beperkt in vergelijking met benzinemotor en het aanschaffen van een canta is helemaal onbeschrijflijk duur , deze dingen kosten meer als een gewone auto en hier kun je geen voetgangersgebied op zoals met een scootmobiel .

Ongelezen bericht door **bigbill** » 30 aug 2007, 19:17

Unfo schreef:Ze heeft het niet over zo'n 4 wielig karretje maar zo'n electrisch apparaat waar je ook vaak bijvoorbeeld bejaarde mensen op ziet rijden. Deze kunnen niet harder dan 6 kilometer per uur geloof ik.

Topicstarter: Waarom koop je geen invalidewagen zoals ze hierboven beschrijven? Daarmee mag je overal rijden waar je maar wilt (voetgangerzones, trottoirs, rijbanen, fietspaden ed.)en deze werkt op brandstof.

zo'n electrisch karretje , ja inderdaad maar dan een die 20km/u gaat , je hebt ze in verschillende types en ik ben geen zij maar een hij ! oftewel willem (bigbill)

Ongelezen bericht door **bigbill** » 30 aug 2007, 19:19

bigbill schreef: ik ben invalide en heb een scootmobiel . deze heeft een actieradius van +/- 40km . ik wil naast de electrische aandrijving een benzinemotortje (snorbrommer) plaatsen om zo de actieradius te vergroten en op winkelpleinen e.d. toch electrisch te kunnen rijden . het voertuig is eigendom . wie kan mij vertellen of dit volgens de wet is toegestaan ?

oke moeilijk verhaal geloof ik , en als ik nou een motortje op het aanhangertje bouw en dit de boel laat aanduwen tijdens het rijden ? mag dat dan wel ?

Ongelezen bericht door **Intrepid** » 30 aug 2007, 19:20

Gehandicaptenvoertuig en scootmobiel:

Voor gehandicaptenvoertuigen met een motor (zoals elektrische rolstoelen, scootmobielen en gesloten voertuigjes als bijvoorbeeld de Canta) geldt:

De maximumsnelheid binnen en buiten bebouwde kom is respectievelijk 30 en 40 kilometer per uur (tenzij anders aangegeven).

De maximale afmetingen zijn: 1,10 meter breed, 2 meter hoog en 3,50 meter lang.
Een gemotoriseerd gehandicaptenvoertuig mag op de rijbaan rijden, behalve op autowegen en snelwegen. U mag er ook mee op het fietspad en het voetpad. Op een fietspad hebben deze voertuigen dezelfde rechtspositie als een fietser. Op het voetpad hebben ze dezelfde rechtspositie als een voetganger.

U moet minimaal zestien jaar oud zijn om een elektrische rolstoel, scootmobiel of ander gemotoriseerd gehandicaptenvoertuig te mogen besturen. Tenzij het voertuig is uitgerust met een elektromotor die het niet sneller dan tien kilometer per uur kan laten rijden. Dan geldt geen minimumleeftijd.

Voor bovenstaande eis kunt u wel een ontheffing aanvragen op grond van artikel 5 van het Reglement rijbewijzen. De ontheffing moet u aanvragen bij de instantie die de wegen beheert waarop u rijdt. Meestal is dit de gemeente of provincie.

Elk gemotoriseerde gehandicaptenvoertuigen moet verzekerd zijn. Een verzekerd voertuig is te herkennen aan een verzekeringsplaatje aan de achterzijde, zoals voor bromfietsen vÃ³Ã³r de kentekening daarvan. Op gehandicaptenvoertuigen is een kenteken is niet nodig.

Er wordt gewerkt aan een aanpassing van de regelgeving voor het mogen besturen van een gehandicaptenvoertuig. Het zal niet meer zijn toegestaan dat een gehandicaptenvoertuig met carrosserie (Canta, Amica, Arola, Mini Cruiser City) wordt gebruikt door iemand die geen handicap heeft.

Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Ongelezen bericht door **MotoRon** » 30 aug 2007, 19:20

choppie cop schreef:
Wetstekst
Artikel 5.10.45

Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een linkerbuitenspiegel en van een binnenspiegel.

Gehandicaptenvoertuigen moeten zijn voorzien van een rechterbuitenspiegel indien met de verplichte binnenspiegel het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien. Indien de binnenspiegel geen zicht naar achteren mogelijk maakt, behoeft deze niet aanwezig te zijn.

De aan de zijde van de bestuurder bevestigde buitenspiegel moet vanuit de binnenzijde bij gesloten portier kunnen worden versteld. Deze eis geldt niet voor een spiegel die na door een duw te zijn omgeklapt, zonder verstelling in de oorspronkelijke stand kan worden teruggebracht.

De spiegels moeten deugdelijk zijn bevestigd.

Het spiegelglas van de verplichte spiegels mag geen verschijnselen van breuk vertonen en mag niet in ernstige mate zijn verweerd.
...En mi is het dus geen gehandicaptenvoertuig volgens VR.

Valt een scootmobiel onder de definitie van het VR?

Wetstekst

gehandicaptenvoertuig: voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte, niet
breder is dan 1,10 m en niet is uitgerust met een motor, dan wel waarvan de door de constructie
bepaalde maximum snelheid niet meer dan 45 km/h bedraagt indien het voertuig is uitgerust met
een motor, en niet zijnde een bromfiets

Als je antwoord daarop ja is, dan maakt het voor de bepaling van het type voertuig niet uit of er wel of geen spiegels op zitten.

Vergelijk het maar eens met een personenauto zonder buitenspiegels. Die voldoet niet meer aan de inrichtingseis, maar blijft gewoon een personenauto.

Ongelezen bericht door **bigbill** » 30 aug 2007, 19:23

ThunderSTreak schreef:
choppie cop schreef:Tja ik weet niet hoe u dat wil gaan doen maar u gaat de inrichting van het voertuig (scootmobiel) dusdanig wijzigen dat het geen scootmobiel meer is.
Na u aanpassingen dient u het voertuig dus te laten keuren door het RDW welke hem goed- of afkeurd. Daarnaast betitelen zijn hem als ... voertuig en u dient de regels dan in acht te nemen van dat voertuig.

Ik zou zeggen niet aan beginnen en hem gewoon zo laten. Mocht u wat anders willen dan kunt u misschien een Cantra aanschaffen???
Ik mis iets. Is een RDW typegoedkeuring voor een scootmobiel nodig?

Volgens definitie van het VR is gehandicaptenvoertuig:

voertuig dat is ingericht voor het vervoer van een gehandicapte, niet breder is dan 1,10 m en niet is uitgerust met een motor, dan wel waarvan de door de constructie bepaalde maximum snelheid niet meer dan 45 km/h bedraagt indien het voertuig is uitgerust met een motor, en niet zijnde een bromfiets.

Volgens mij valt een scootmobiel met electromotor daar onder en mag deze ook uitgerust zijn met een bezinemotor. Gelet op de invoering van steeds meer hybride voertuigen, kan ik mij dat voor een gehandicaptenvoertuig ook voorstelllen. Zeker als de benzine motor wordt gebruikt voor het opwekken van electrische energie, die op zijn beurt weer dient als aandrijving voor het voertuig (bestaande electromotoren aandrijft/accu oplaadt).

volgens het rdw zit er geen typegoedkeuring op een scootmobiel dus

Ongelezen bericht door **Intrepid** » 30 aug 2007, 19:24

Op de scootmobiel zit gewoon een linker en rechter spiegel. Dus dat zal het probleem zeker niet zijn.