Ik vroeg me af waar officieel het puntstuk begint (en vanaf waar je die boete kan krijgen, is het pas vanaf het dikke driehoek, of al waar de mogelijkheid om legaal in te voegen eindigt (dus de dikke lijn na de blokjes wanneer je nog kan invoegen)?
Vroeger betrof het puntstuk uitsluitend 'het witte vlak', door de rechtspraak was dit al opgerekt naar de dubbele doorgetrokken streep die het puntstuk inleidt.
'Dingen simpel houden is heel moeilijk, dingen moeilijk maken is daarentegen heel simpel..'
Dus als ik je goed begrijp (want vgm was je reactie heel snel aangepast weer) is het officieel pas vanaf het driehoek en daarvoor valt het onder door een doorgetrokken streep rijden in het geval je een boete zou rijden?
Nou, de rechtspraak was/is het daar niet helemaal over eens; er zijn rechters die vonden dat de dubbele doorgetrokken streep al het begin is van het puntstuk maar aangezien er (inmiddels) een definitie van bestaat neigt men veel meer naar het 'witte vlak' zelf.. en terecht..
Aan de andere kant; het 'vasthouden' van een telefoon wordt door de jaren heen ook al veel ruimer uitgelegd, dus zekerheid bestaat er zeker niet..
'Dingen simpel houden is heel moeilijk, dingen moeilijk maken is daarentegen heel simpel..'
Laat wel zien dat sommige kwesties niet zo zwart op wit zijn, bijvoorbeeld ook met telefoon gebruik en het feit of je die mag bedienen in je carkit of niet. (Uiteindelijk mag het wel)
In verreweg de meeste gevallen is het gewoon zwart-wit, maar persoonlijk (mijn eigen mening als persoon) zoeken mensen in onder andere het verkeer, steeds vaker de grenzen op, om er maar een paar seconde gewin uit te halen.
In het door jou genoemde voorbeeld, maximaal doortrappen om bv. op het laatste moment uit te voegen om op die manier drie auto’s eerder aan het einde van de afrit bij de kruising uit te komen.
Als men, zodra de uitvoegstrook begint, gewoon rustig neemt, is het helemaal geen issue of het nu de dubbele doorgetrokken streep is of het witte gedeelte van het puntstuk zelf is.
Mis je de afslag om wat voor reden dan ook, rij door en neem volgende afslag en rij stukje terug.
Zo ook met de mobiele telefoon, het is zo’n “verplichting” bij sommigen geworden, dan mensen gewoon onrustig worden als ze tijdens het rijden maar denken iets op sociaal media te missen, dat dat ding gewoon 24/7 in de gaten gehouden wordt, dat mensen zelfs de noodzaak zien om autorijden als een bijzaak te zien, terwijl verkeer gewoon serieus business is.
Ander voorbeeld is het oranje verkeerslicht.
Deze heeft officieel als betekenis dat je moet stoppen, tenzij niet meer mogelijk.
Dit wordt heden ten dage opgerekt naar de betekenis zo hard mogelijk gas geven op de hoop dat je voordat het rood wordt de stopstreep voorbij te zijn.
En als men dan eens een bekeuring krijgt, terwijl de pakkans al relatief heel klein is, worden er allerlei zaken bijgehaald om er maar onder uit te komen, zoals is wel de juiste foutcode gebruikt, mag de verbalisant wel bekeuren, tot aan hele bezwaarschriften die vol met onzin staan.
Als je grenzen opzoekt loop je het risico dat je dus ook grenzen kan overschrijden, maar het accepteren van je verlies in dit soort zaken worden er steeds minder.
