Gisteravond een grote verkeerscontrole bij ons in de stad. Ik mocht ook stoppen en de papieren en de auto werden nagekeken. Nu bleek mijn achteruitrijlamp het niet te doen en kreeg hiervoor meteen €50 boete. Ik kreeg als antwoord dat in de briefing was afgesproken dat je voor alle defecte verlichting een waarschuwing kreeg behalve voor het achteruitrijlicht. Ik had reserve lampen gewoon bij maar dit was volgens de agent al te laat want ze moeten branden bij controle. Extra zuur was dat daarna bleek dat de lamp het wel deed maar losjes in de houder zat en dat de auto langs me met een kapotte voorlamp wel gewoon een waarschuwing kreeg. Een lamp kan toch in principe net voor de controle kapot springen waardoor je er werkelijk niks meer aan kan doen. Beetje raar dat ik niet de gelegenheid kreeg om hem te vervangen wat nog geen minuut werk was.
Zuur? Zeker. Zou ik er van balen als ik hem zou krijgen. Zeker. Zelf heb ik hem nog nooit geschreven, maar als dit het beleid is bij een controle dan zal hij gewoon geschreven moeten worden.
Wat is de vraag? Als u het er niet mee eens bent zou ik in bezwaar gaan, maar de kans is groter dat de rechter concludeert dat de gedraging is begaan dan dat de boete vernietigd wordt. Het bestuursrecht, waar dit soort overtredingen onder vallen, is zwartwit.
"If you gaze long enough into an abyss, the abyss will gaze back into you" — Friedrich Nietzsche
Toch raar dat voor alle andere lampen een uitzondering wordt gemaakt en in mijn ogen de minst belangrijke lamp je een boete krijgt. Een kapot remlicht of koplamp vind ik veel erger. En zoals eerder gezegd het zou de lamp in principe de hele tijd gedaan kunnen hebben en net op het moment dat tijdens de controle de verlichting wordt ingeschakeld deze kapot springt. Een kale band of iets dergelijks kun je ruim van tevoren zien dit kan altijd spontaan gebeuren vandaar ook dat je reservelampen bij hebt.
Ik denk dat werkelijk ALLE lampen waar ik een ooit een boete voor geschreven heb, net daarvoor kapot waren gegaan. Echt de bocht net voor ik ze zag rijden.
Al die mensen die een verbaal van mij gehad hebben wisten het niet en hebben altijd de lampen op orde. Alleen nu net dit ene moment ging t fout.
Ik weet het, het klinkt als zo toevallig dat het bijna ongeloofwaardig is. Maar dit verklaren de burgers toch echt. Keer op keer weer.... Allemaal.
Als iedereen burger standaard een rondje om de auto zou doen als hij hem gestart heeft zou dit bijna 100% van de verlichtingsboetes kunnen besparen. Maar dat wil niemand, dus dan zul je 1 a 2 keer in je hele leven een bon voor verlichting moeten betalen. Tis niet anders
Dat vind ik dus onzin wat je daar zegt. Dan zou ik dus altijd met 2 mensen in de auto moeten zitten ook als ik even snel naar de winkel moet en thuis die controle gedaan zou hebben. Want als ik dan mijn boodschap gedaan heb dan moet een iemand achter het stuur plaatsnemen en de ander even alle verlichting controleren want onze auto heeft een startknop. Of hij staat uit of deze staat aan. Dus als ik die achteruitrijlamp wil checken zou ik hem moeten starten en in zijn achteruit zetten. Gaat wat lastig met een automaat als je alleen bent wat dan rijdt die dus weg.
Dan een andere benadering:
Zelfs 'ouderwetse' lampen gaan duizenden branduren mee. De politie houdt niet vaak een verkeerscontrole, maar op die dag, op dat uur, op die locatie, toevallig net wel. Toevallig wordt u eruit gepikt en toevallig is uw lamp net daarvoor kapotgegaan. Niet maanden eerder, niet weken eerder, maar net voor het aankomen bij de controle.
Ik ga 't niet uitrekenen maar ik denk een kans van 1 op de 34.886.789.7698.765.456.788.
Met andere woorden; dan is het maar een keer pech hebben. De kans dat iemand door de bliksem wordt getroffen is vele malen groter en zelfs dat is dan ook gewoon pech hebben..
'Dingen simpel houden is heel moeilijk, dingen moeilijk maken is daarentegen heel simpel..'
Die kans dat ik net pech heb is er zeker. Maar zoals gezegd diep en diep triest dat je de kans niet krijgt om het ter plekke op te lossen terwijl dit kon want de reservelampen waren aanwezig. En achteraf bleek het ook niet nodig want het lampje zat los in zijn houder en was los getrild en dus opgelost in 20 seconden. Maar tijdens controle deed die het dus niet dus meteen boeten.
Je mag het er niet mee eens zijn Danny, maar het wel hoe het is.
Ik heb ook een auto met zo'n start knop. Die geeft bijv. In mijn dashboard meteen aan als er een lamp kapot is (of zelfs gaat). Ik heb dan de discipline om de lamp meteen te vervangen.
Je kan je lampen ook gewoon een keer per dag of twee keer per week controleren. Ook dan maak je de kans op het missen van een defecte lamp aanzienlijk veel kleiner.
Zoals zijlvaart al aangaf, ze gaan duizenden branduren mee.
Ik loop met onze tweede auto ook geen dagelijks rondje om de auto. Maar ik ga dan ook niet lopen piepen als we ooit een bekeuring krijgen. Ik weet dat die kans er in zit. Ik controleer ze wel regelmatig. Heb nog nooit een bekeuring gehad voor verlichting.
Die discipline heb ik echt wel daarom ook de reservelampen in het Dashboardkastje. Dat mijn auto niet aangeeft dat er een lamp kapot gaat kan ik weinig aan doen. Lamp deed het dus wel achteraf want deze zat los in zijn houder. Maar volstrekt kansloos om meteen een boete te geven terwijl er auto’s stonden waar de koplamp van kapot was dat die wegkomen met een waarschuwing. Als tegenligger in het donker zou je dan misschien denken dat er een motor aan komt blijkt die toch een meter breder te zijn. Deze vind ik vele malen zwaarder dan een achteruitrijlamp
Ga in bezwaar als je het er niet mee eens bent. Hier klagen helpt niet.
Verder kun je op heel veel plaatsen je verlichting controleren zonder uit te stappen en zonder andere mensen erbij. Weerspiegeling ik ruiten en etalages bijvoorbeeld. Zelfs in de auto voor je kun je je lichtbeeld zien en achteruitrijlicht test je dus door voor een ruit o.i.d. te staan. Zelfs een muur kan al genoeg zijn. Gewoon je auto in zijn achteruit zetten en je ziet in je spiegels vanzelf wit licht stralen. Voor je andere verlichting kun je desnoods nog uitstappen. Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.
Indd zo moeilijk is het niet en let er heus wel vaker op of alles brand of niet. Gaat er gewoon om dat je meteen een prent krijgt en niet de mogelijkheid om het op te lossen terwijl het makkelijk kon en minder tijd koste dan heel die bekeuring.
Het gaat me gewoon om het principe. Alle andere kapotte lampen kreeg je een waarschuwing voor en net deze niet. Ook had het meteen opgelost kunnen worden want het lampje zat los en er waren reservelampen aanwezig. Maar nee er moest meteen een bon geschreven worden. Dus ik heb Indd vaker wit licht zien stralen omdat die het deed maar dan zal die op dat moment wel net even goed hebben gezeten. Maar zoals een collega van je al aangaf hebben alle burgers het zelfde smoesje dus zal ik dat meteen ook wel hebben. Iets met alles over één kam scheren.
Ik lees een hoop frustratie. De volgende keer schrijven ze voor alle andere verlichting en deze niet... dan had je mazzel gehad. Nu heb je geen mazzel.
Alles is al benoemd dus ik ga niet in herhaling vallen.
Wij horen alle argumentenn tig keer en in tig varianten. Mensen zijn ook beledigd dat ik geen waarschuwing geef in bepaalde gevallen. Men denkt dat een waarschuwing een recht is ofzo.
Wij waren er niet bij en wij kunnen er niks aan veranderen. Er is uitgelegd hoe er vanuit onze kant naar gekeken wordt. Ben je het er niet mee eens dan kun je in bezwaar gaan.
Een lampje is een product wat ieder moment kapot kan gaan. Dus mag ik het dan raar vinden dat er meteen een bon geschreven wordt. Raar toch dat veel mensen sympathie verliezen voor de politie. Denk de volgende keer wel terug aan dit voorval als ze me vragen of ik iets gezien heb als er ergens iets gebeurd is.
Daarnaast is het vervangen van een koplamp tegenwoordig niet iets meer wat je even kan doen. Dit moet vaak in een garage gedaan worden.
Maar ik ben het met je eens dat of iedereen krijgt een bon of iedereen krijgt een waarschuwing
Hallo,
