Wanneer je loopt met een bromfiets, dan ben je dus ook de bestuurder.
Heb je voor het besturen dan geen rijbewijs nodig?

olle-griese schreef: ↑

18 mar 2019, 21:50

Wie bepaald dan dat je onbevoegd bent? (op een niet afgesloten terrein)

Dat is m.i. omgekeerd, je moet aantonen dat je bevoegd bent om daar te komen.

Ik heb het over een gemiddelde snelheid over een bepaalde afstand, zoals bijvoorbeeld de 500 meter hier. Dat zal nooit 10% kunnen afwijken. Of je moet in een tunnel rijden ;) Rijdt maar eens tussen een aantal hoge betonnen gebouwen in, je zult versteld staan. Als voorbeeld, neem de Utrechtsebaan in...

Slachtoffer schreef: ↑

21 feb 2019, 09:42

Maar daar zou je een correctieregel op kunnen bedenken. En die zal vééél lager zijn dan bij conventionele meetmethodes. Ik denk nog geen halve kilometer per uur.

Ga maar eens rekenen, wat reflecties kunnen doen, je komt dan boven de 10% uit !

Misschien ziet deze fietsapp bepaalde 'sprongen' in locatie als te snel om 'gefietst' te zijn, en 'knipt' hij deze sprongen uit de berekening. En ben je bij de meting nog door een tunnel geweest? Er wordt gemeten met een radio-signaal, dit kan ook ergens door gereflecteerd worden, en dan klopt de m...

Even een technische uitleg: De agent rijdt dezelfde weg als u en doet daar de meting op. Via een GPS systeem lijkt leuk, maar wanneer er een bocht in de weg zit, o.i.d. dan klopt de hele meting al niet meer. Afgezien nog van het feit dat de snelheidsmeting m.b.v. een GPS niet bedoeld is als meting, ...

[ OffTopic ]
Over mijn grond rijden de hele dag regelmatig auto's.
Dat komt, omdat de straat tot het midden, mijn eigendom is.
Toegang verbieden kan en mag niet, omdat het al sinds mensen heugenis zo is (gewoonte recht), maar de oorspronkelijke regeling dateert van paard en wagen, uit ~1920.

Het hoogste orgaan van de gemeente is de gemeenteraad.
Dus U zal het via de politiek moeten doen, waarbij mijn ervaring is, dat het via een lokale partij vaak beter gaat, omdat deze niet vast zitten aan landelijke afspraken maar zich in kunnen zetten voor de lokale burgers.

Jan schreef: ↑

25 jan 2019, 21:53

En voor de auto begint het kruispunt pas voorbij het trottoir ...

En de voorrangsweg begint pas voorbij de haaientanden ...........

Volgens mij valt dit fiets-gedrag onder roekeloos rijden, of zie ik dat verkeerd?

Ik wil alleen een excuus voor zijn handeling, en niet dat men allerlei uitvluchten verzind om zijn handeling goed te praten. Je hebt met het niet handsfree bellen mogelijk de betreffende automobilist in gevaar gebracht. Het is een recht van iedere burger, om daarop te mogen reageren. Hiermee wil ik...

Jan schreef: ↑

16 jan 2019, 16:19

Als je zelfs al geen copietjes van je ID naar de politie mag sturen , vanwege mogelijke identiteitsfraude, is het einde wel een beetje zoek vind ik.

Je hoeft alleen maar te zorgen, dat je BSN niet leesbaar is, of leesbaar kan worden gemaakt.

Frits71 schreef: ↑

11 jan 2019, 11:48

Wie liever op het fietspad rijdt, kan de snelheid met een enkele druk op de knop begrenzen (tot 35 km/u)."

Dan zou het een snorfiets moeten zijn (max. 25 km/uur), 35 km/uur is dan nog steeds te snel.

Maar heeft weinig nut als je niet weet wie het doet. Nu zie je publicaties, dat een bepaald misdrijf afneemt, terwijl dat onjuist is, wanneer niemand aangifte doet. Het heeft dus wel degelijk zin, al is het maar om de cijfers bij te stellen, waardoor er mogelijk meer prioriteit aan wordt gegeven......

Het is toch een misdrijf?
Dan kan en mag iedereen aangifte doen dacht ik..........