In de wetgeving staat dat een verkeers(maat)regel, zoals snelheidsbeperkingen, betrekking hebben op een bepaald 'wegvak'; een parkeerverbod geldt net zolang totdat u bij een zijweg komt, zeg maar. Daar begint een 'nieuw' stuk weg en vervallen de eerdergenoemde regels. Logisch ook, want mensen die uit de zijstraat komen weten immers niet welke borden u bent tegengekomen.
Op een provinciale weg, een autoweg of een snelweg geldt hetzelfde; de snelheidsbeperking is, in de basis, geldig tot de eerstvolgende toerit om de reden die ik net heb aangegeven.
De wetgever heeft echter 1 uitzondering hierop gemaakt (en ik weet niet of dit speciaal vanwege 'tijdelijke maatregelen' is):
Wetstekst
wegvak: gedeelte van een weg tussen twee zijwegen of – indien geen zijweg aanwezig is – tussen twee punten waarop een verkeersmaatregel betrekking heeft;
En vooral dat laatste: de max snelheid wordt beperkt vanwege werkzaamheden. Je mag concluderen dat deze lagere snelheid puur betrekking heeft op het wegvak waar gewerkt wordt. Dit impliceert dat, zodra de werkzaamheden voorbij zijn, er dus weer harder gereden mag worden omdat het wegvak, juridisch gezien, ten einde is gekomen.
In mijn beleving(!) is er, gebaseerd op de definitie, dus geen zijweg, geen 'einde snelheidsbord' oid nodig om de snelheidsbeperking te beëindigen. Zodra de werkzaamheden voorbij zijn mag u weer de normale snelheid rijden.
Ik zie nog wel een discussie waar het wegvak dan precies ophoudt en ik zie dat ruim; waar ook nog maar 1 poppetje in de berm wandelt, een auto van een wegwerker in de berm geparkeerd staat oid, valt bij mij nog steeds binnen het 'werkvak' en dus binnen de locatie waar de snelheidsbeperking van toepassing is..
Maar misschien beschikt iemand hier over een uitspraak van een rechter die het helemaal niet met me eens is, dus ik stel voor nog even te wachten om meningen te peilen..
)
.
